金华SF梳齿板伸缩缝成品报价来图定做「衡水广润」

梳齿型伸缩缝是上种以动力理论设计的弹性伸缩缝，该伸缩缝的弹性支承结构简单-伸缩缝各部件之间采用高强螺栓联接 连接处采用高强螺栓联接而不是焊接方式，可有效减少焊接应力引起的疲 劳。任何类别的伸缩缝在其营运过程中，都会因为种种因素需要更换、保养。梳齿型伸缩缝设计充分考虑这一点即使多年使用后伸缩缝的部件亦容易维护保养。

?对梳齿板式伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求：

对梳齿板式伸缩缝的设计与施工，应考虑下述要求： 

1. 能够适应桥梁温度变化所引起的伸缩。 

2. 桥面平坦，行驶性-的构造。

3. 施工安装方便，且与桥梁结构联为整体。

4. 具有能够安全排水和防水的构造。 

5. 承担各种车辆荷载的作用。

6. 养护、修理与更换方便 7. 经济-。

梳齿板式伸缩缝由于缝距太小，橡胶伸缩缝因超限挤压凸起而产生跳车；由于缝距过大，荷载作用下的剪切力以及车辆行驶的惯性，会将松动的伸缩缝橡胶带出定位角钢，产生了另一类型的跳车。施工时伸缩装置的锚固钢筋焊接的不够牢固，或产生遗漏预埋锚固钢筋的现象，给伸缩缝本身造成-；施工时伸缩装置安装的不好，梳齿板式伸缩缝桥面铺装后伸缩缝浇筑的不好，使用过程中，在反复荷载作用下致使伸缩缝损坏。连续缝设置不够完善。为了减少伸缩缝，现在大量采用连续梁或连续桥面。桥面连续就需设置连续缝，目前连续缝的设置不够完善，致使连续缝破损，而产生桥面跳车。桥面连续缝处，变形假缝的宽度和-设置得不够规范，不够统一，这也不同程度地影响着连续缝的正常工作。

梳齿板型伸缩缝的作用

梳齿板型伸缩缝的作用

橡胶式桥梁伸缩缝装置一般分为板式橡胶伸缩装置和组合式橡胶伸缩装置两种。在20世纪90年代前后是我国公路桥梁工程上使用较为广泛的桥梁伸缩装置形式，目前也已由钢制型、模数式和其他结构形式的桥梁伸缩装置逐步所代替：但是，橡胶式伸缩装置在公路桥梁的发展和实际的应用上都有着重要的一面，并且发展迅速品种繁多，作为桥梁伸缩装置发展的一页，从总结经验的角度给出介绍很有-，何况到目前仍在公路桥梁工程上使用，因此，板式橡胶伸缩缝装置中的伸缩体是由橡胶、钢板或角钢-为一体的构造，它是利用橡胶材料剪切模量低的原理设计制造而成。即剪切型橡胶伸缩体设有上下凹槽，橡胶体内埋设承重钢板和锚固钢板，并设有预留螺栓孔。

梳齿板型伸缩缝通过螺栓与梁端连成整体。它是依靠上下凹槽之间的橡胶体剪切变形来满足梁体结构的相对位移。橡胶伸缩体内预埋钢板，跨越梁端间隙，承受车辆荷载。另外在橡胶伸缩体内两侧预埋两块锚固钢板，通过螺栓与梁端连接的受力原理形成的结构构造，一般适用于伸缩量小于60mm的公路桥梁工程。通常一般橡胶板构造如图4-1所示。1-橡胶；2-加强钢板；3-伸缩用槽；4-止水块；5-嵌合6-螺帽垫板；7-腰形盖帽；8-螺帽；uc型伸缩装置是由n形橡胶伸缩止水带与边压块组成。n形止水带中间有织物加劲，以防刺破、龟裂和扭曲变形。采用橡胶边压块来锚固q形止水带，使伸缩装置与桥梁连成一体，边压块可按任意长度拼接，n形止水带按桥宽做成整体的连接长度。