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配送要素：配装。在单个用户配送数量不能达到车辆的有效载运负荷时，就存在如何集中不同用户的配送货物，进行搭配装载以充分利用运能、运力的问题，这就需要配装；和一般送货不同之处在于，通过配装送货可以大大提高送货水平及降低送货成本，所以，配装也是配送系统中有现代特点的功能要素，也是现代配送不同于已往送货的重要区别之处；送达服务。配好的货运输到用户还不算配送工作的完结，这是因为送达货和用户接货往往还会出现不协调，使配送前功尽弃。因此，要-地实现运到之货的移交，并有效地、方便地处理相关手续并完成结算，还应讲究卸货地点、卸货方式等。送达服务也是配送独具的特殊性。

智能物流起源于20世纪50年代的美国物流自动化，60年代中期，日本开始兴建自动化高架仓库，自动化物流系统自此开始在欧美发达和日本迅速发展起来；我国智能物流成套装备行业伴随着1990s初制造业的发展而开始壮大，目前市场上具备一定规模的有数十家物流系统集成服务商，但在物流软硬件技术和行业经验方面与国外企业相比仍存在一定差距。

物流企业要去-惯常思维。惯常思维就是经验思维，或者是普通人的思维。-惯常思维，就是要用超乎常人的思维去打造产品服务、去营销宣传。而-惯常思维，首先要摒弃的就是盲目跟风，其次是-问题，例如司机加油维修的场景，可能需要用到的金融系统等。千万不要陷入“拼命努力就能有所有收获、就能成功”的自嗨状态里，一定要跳脱出来看问题，用-的思维做物品和服务，以及营销和运营。

配送要素：备货。是配送的准备工作或基础工作，备货工作包括筹集货源、订货或购货、集货、进货及有关的检查、结算、交接等。配送的优势之一，就是可以集中用户的需求进行一定规模的备货。备货是决定配送成败的初期工作，如果备货成本太高，会大-低配送的效益；储存。配送中的储存有储备及暂存两种形态。配送储备是按一定时期的配送经营要求，形成的对配送的资源-。这种类型的储备数量较大，储备结构也较完善，视货源及到货情况，可以有计划地确定周转储备及保险储备结构及数量。配送的储备-有时在配送中心附近单独设库解决。