电泳加工是伴随着我们机械工业的飞速发展对车辆产品提出了越来越高的要求,车辆的高安全性、高性以及多元化的个性决议了对紧固件表面的防护技术要求也越来越高的基础上产生的加工工艺。
关于电泳加工时分的应用技巧,首先,要根据汽车用紧固件的种类以及性能要求,对汽车底盘、发动机、变速器用高强度8.8级、10.9级螺栓进行实验。电泳表面处理计划上主要有黑色阴极电泳涂料,紧固件涂装用五金电泳涂装;还有就是有黑色阴极电泳涂料,配方经过调整,适用于紧固件涂装;以下是电泳加工的流程及说明:通常电泳加工包括四个过程:点解、电泳、电沉积、电渗。之后也就是黑色阴极电泳涂料,普通零部件涂装用电子产品电泳涂料。
加工的应用技巧,重点的也就是要注意去测试一下此紧固件涂层的几个主要性能,主要包括耐腐蚀性能、耐潮热性能与安装性能。目前国内汽车用高强度紧固件基本依赖进口,紧固件国产化的一个重要瓶颈就是摩擦系数的控制。在满足安装性能的前提下,耐盐雾实验和耐潮热性的时间越长越好。电泳表面处理在实际工作中还要根据被涂物材质和表面状态以及产品要求,选择适当的工艺流程。
电泳加工前处理的目的是在被涂物金属面上形成致密的磷化膜。使1~ 3g/m2的磷化膜与阴极电电泳涂装配套后保护金属面。前处理是微型的化学处理,要得到稳定的, 必须要有高自动化、智能化、完善的设备和科学的工艺管理。
前处理的化学反应生成结晶膜,因而要根 据处理面积设定---浓度。随处理面积变动槽内的---浓度产生变 化,超出设定范围的场合就会处理---。为冲压成形和除去钢板表面的尘埃、颗粒使用洗净油拉延油 兼用的油量变动、品种的变更,而影响脱脂能力的变化。普通钢板和镀锌钢板、铝材的比率有大的变动后,磷化膜的结晶产生变化。电泳加工生产线经常产生条件变化,要对前处理不产生影响,就需 进行管理。有可能生产线现场管理者解决不 了,则在变动前,应与---供应厂商对影响因素进行充分探讨,决定对策。一、电解:在阴极反应开始为电解反应,生成氢气及氢氧根离子,此反应造成阴极面形成一高碱性边界层,当阳离子与氢氧根作用成为不溶于水的物质,涂膜沉积。
电泳加工-中涂
这个工艺起到承上启下的作用,保护底漆也为后续的涂层提供附着。这里机械手或者人工对车身的不同部分喷涂,这里对于防尘要求非常高,操作工必须穿连体的防尘服,还要佩戴防毒---。中涂和底涂一样,要进行烘干和打磨。
现在很多企业对这个工艺进行了调整,把它和上涂合并到一起,部分原因是这样可以取消中途烘炉,因为烘炉---耗能,取消的话可以省下不少的成本,同时达到了的作用。
在之前中涂喷涂是由人工完成的,目前国内都在加快自动化改造,既可以节省人工成本,还可以防止喷涂环境对人体的损伤。我之前进入过喷涂车间,先不说化学品对人体的损伤,带上防毒---你会感觉整个人都无法呼吸了,而且就算是这样还是味道刺鼻,可以---这个环境的-。电泳涂装,是将被涂物浸渍在水溶性涂料中作为阳极阳极电泳,另设一与其相对应的阴极,在两极间通直流电,靠电流所产生的物理化学作用,使涂料均匀涂在被涂物上的一种涂装技术。
联系时请说明是在云商网上看到的此信息,谢谢!
本页网址:
https://www.ynshangji.com/xw/23747143.html