梅州奥迪A8自动档变速箱维修-了解更多「多图」

慧众变速箱维修——奥迪a8自动档变速箱维修

目前dct变速箱面临的主要问题是制造加工的精度要求-。

dct双离合器变速箱是以大众集团为首的欧洲车系-的一款新型自动变速箱。由于大众和一汽、上汽的合作，在我国拥有广泛的市场基础，由此dct变速箱拥有广阔的推广平台。盖世汽车网认为，dct变速箱的发展前景为乐观。奥迪a8自动档变速箱维修

汽车油耗莫名增加

　　原因：油耗增加的原因很多。但常见又容易被车主忽略的是对轮胎气压的检查。轮胎胎压不足不仅会导致行驶阻力增加，造成油耗上升，还会影响轮胎的使用寿命。

　　保养方法：在开车时，多留意一下各个车胎是否有气，并定期检查轮胎气压。当然切记不要忘记备胎的检查，以免急需更换轮胎时，才发现备胎已经没气了。气温高时胎压会比平时高一些，因此在冷天或阴凉处测量胎压比较准确。时常轮胎每行驶1万公里要互换位置，避免前后磨损程度相差太大。如果需要更换磨损-的轮胎，好两个或4个一起换，纹路相同的轮胎可以前后交叉更换。另外，折线花纹的轮胎有助于节省燃油。奥迪a8自动档变速箱维修

cvt无级变速器是采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合传递动力。可以使传动系与发动机工况实现佳匹配。金属带式无级变速器的系统主要包括主动轮组、从动轮组、金属带和液压泵等基本部件。主动轮组和从动轮组都由可动盘和固定盘组成，与油缸靠近的一侧带轮可以在轴上滑动，另一侧则固定。可动盘与固定盘都是锥面结构，它们的锥面形成v型槽来与v型金属传动带啮合。奥迪a8自动档变速箱维修

发动机输出轴输出的动力首先传递到cvt的主动轮，然后通过v型传动带传递到从动轮，经减速器、差速器传递给车轮来驱动汽车。工作时通过主动轮与从动轮的可动盘作轴向移动来改变主动轮、从动轮锥面与v型传动带啮合的工作半径，从而改变传动比。由于主动轮和从动轮的工作半径可以实现连续调节，从而实现了无级变速。奥迪a8自动档变速箱维修

车型介绍：宝马车，自动变速箱型号为5hp-28，行驶里程为15.8万公里。　　据悉该车在5月份的时候有进行过维修，当时故障为热车跑不起来，维修厂为其更换了油泵与差速器的油封。但不想维修过后并未过多久，故障又重新出现，并且导致了热车不走车的现象。

　　故障现象：热车后不走车

　　故障维修：维修-通过一系列的检测，判断为自动变速箱阀体存在损坏，拆解自动变速箱，更换受损件，装复试车，故障排除。奥迪a8自动档变速箱维修

车辆无法行驶故障的诊断与排除过程：

　　1.检查自动变速箱你有无液压油，如发现油尺上没有液压油，说明存在泄露现象。应检查油底壳，自动变速箱油散热器、油管等处有无破损而导致漏油。

　　2.检查自动变速箱操作手柄与手动阀摇臂之间的连杆或拉索有无松脱。如有松脱，应给予装复，并重新调整好操作手柄的位置。

　　3.拆下主油路测压孔上的螺塞，起动发动机，将-手柄拨至前进挡或-档位置，检查测压孔内有无自动变速箱油流出。

　检查发动机怠速。装有自动变速器的汽车的发动机怠速一般为750 r/min左右。若怠速过高.应按标准予以调整。

　　检查节气门拉索或节气门位置传感器的调整情况。如不符合标准，应重新予以调整奥迪a8自动档变速箱维修

　　检查真空式节气门阀的真空软管。如有，应更换;如有松脱.应接牢。

　　进行道路试验。如果有升挡过迟的现象，则说明换挡冲击大的故障是升挡过迟所致。如果在升挡之前发动机转速异常升高，导致在升挡的瞬间有较大的换挡冲击，则说明离合器或制动器打滑，应分解自动变速器，予以修理。奥迪a8自动档变速箱维修

　　检测主油路油压。如果怠速时的主油路油压过高，则说明主油路调压阀或节气门阀有故障，可能是调压弹簧的预紧力过大或阀芯卡滞所致;如果怠速时主油路油压正常但起步进挡时有较大冲击，

　　则说明前进离合器或倒挡及离挡离合器的进油单向阀a球损坏或漏装，对此.应拆卸阀板，予以修理。奥迪a8自动档变速箱维修

　　检测换挡时的主油路油压。在正常情况下，换挡时的主油路油压会瞬时的下降。如果换挡时主油路油压没有下降，则说明减震器活塞卡滞，对此，应拆检阀板和减震器。

　　电子控制自动变速器如果出现换挡冲击过大的故障，电脑是否在换挡的瞬间向油压电磁阀发出控制信号。如果线路有故障，-以修复;如果电磁阀损坏，应更换电磁阀;如果电脑在换挡的瞬间没有向油压电阀发出控制信号，说明电脑有故障，对此，应更换电脑。奥迪a8自动档变速箱维修