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高空作业车与云梯车有哪些不同之处：

有发展就有需求，随着当代产业的高速发展，城镇建设、城镇绿化、桥梁道路修建的需求也变得越来越大，这就意味着在高空中进行作业的需求也将日益增多，众多用户对于在高空中进行特种作业的高空作业车和云梯车有些分不清。

用途不同。高空作业车主要用来输送人员到空中进行电力、路灯维修，市政园林修剪，桥梁道路维修检测的施工作业。而云梯车则主要是投入到城市、矿山、油田等高层建筑的救援消防工作中，通过前置工作平台将被困人员进行-和转移的一种综合性特种设备。

　　臂架结构不同。高空作业车一般可分为伸缩臂式、折叠臂式、曲臂式等，作业高度一般在10米-28米之间。云梯车采用混合臂式，通过不同的组合方式实现起升和旋转。作业高度在30米-70米之间，国外目前有达到101米高的产品。

　　总结：两种车型都是基于二类底盘的前提下，进行上装改装后，在高空中进行作业，且都能进行载人作业的特种车型，其工作性质和使用环境截然不同。

云梯车的散热器研究现状？ 

散热器能够将热源产生的热量及时转移，使设备或者仪器工作在合理的温度条件下，采用的散热器能有效削弱温度对设备正常工作的影响，提高其工作效率。因此，散热器在现代社会被广泛应用，对于产热量比较大的器械而言更是一种必需品，如计算机的集成电

路、车辆冷却系统等。在非道路车辆冷却系统领域，散热器依据散热方式可以分为风冷散热器和水冷散热器。对于装载机而言，由于其输出功率大、行驶速度低、热源多的原因，对散热器的要求不只是停留在装配上即可，还对散热器提出了、迅速转移热量的要求。

现阶段对散热器的研究主要是在基于数值、试验数据下围绕改变散热器翅片类型、参数和冷却液流动方式的研究，使用cfd商业软件包、试验数据以及各种流动模型来研究单管板翅式和管式换热器的自然对流换热和流体流动特性。结果表明与层流模型相比，rng k-ε湍流模型更适合研究此类问题。研究了空气冷凝器的热工水力特性，使用3d数值模拟在面积系数、体积系数和材料要求方面的优化设计。结果发现，为了使散热器具有-的传热特性，必须将冷却液管的行数保持在2——4之间，翅片间距为3——5mm，管节距为40mm，翅片高度为5mm。

云梯搬家车或云梯搬运车，梯臂依靠墙壁或支撑物后运输平台沿臂轨道往复运动实现货物升降，可理解为火车沿轨道运动。

高空车则是臂上端人员搭乘平台，臂伸缩，升降等运动，将人员运送至作业高空、位置。悬空作业。