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容器内窥镜价格-「多图」
利用工业内窥镜进行内窥检测时，通常将探头伸入到被检对象内部进行探查，从而检测人员可以看到视线无法到达的管道深处、容器内部等。在检测的过程中探头起着举足轻重的作用，由于管道、深孔等检测环境的特殊性，在检测前应该选择合适的探头，这样才能在-检测效果的同时，-探头寿命，避免不-的损伤。
1.选择合适直径的探头。根据探头的结构原理，探头直径越大，采用的透镜尺寸越大，图像的清晰度越好，那是不是在能够进入检测场所的情况下探头直径越大越好呢?并非如此。探头直径越大，长度越长，进入管路后的间隐越小，进出的阻力越大，越容易卡住损坏探头。因此，对内径均匀的管路、孔洞，选择的探头直径一般不大于管路、孔洞内径的4/5;弯曲、内径不均匀的管路、孔洞，选择的探头直径一般不大于管路、孔洞小内径的2/3。探头进入产品长度越长时，应相应选择直径较细的探头。
⒉选择工业内窥镜探头还应考虑小弯曲半径，应选择小弯曲半径小于待检产品弯曲半径的探头。光纤镜、视频镜等柔性探头一般都有一个小弯曲半径，如果探头的小弯曲半径大于产品弯曲半径，那么很有可能在弯曲时造成探头内光纤折断。
3.选择探头前端可以顺利进出检测场所的探头。这一点主要是针对视频内窥镜的，视频镜前端通常有一段金属硬质端头，用于透镜及ccd等光电转换元件安装、固定。选择探头时应-硬质端头在弯曲管路内能够安全通过，避免出现在探头退出时被卡住的情况。
比较测量法的原理是基于上述原始的测量方法，使用已知尺寸的物体作为参照物，通过相对量的比较从而得到对比检测数据。但值得一提的是，比较法测量要求镜头必须与被测物相对垂直方能-一定的精度。在实际发动机孔探测量中如遇有较大尺寸的缺陷测量(超出双物镜立体测量模式的可测量范围)时可以选用该测量技术。
1、在使用工业内窥镜完毕之后，应该先用干净柔软的布料清洁一下工业内窥镜相关的线路，然后再重新绑定在绕线轮上。
2、对于各种检测工程当中出现的阻碍物，都不能硬拉扯内窥镜。而是应该选择巧妙的方法进行延伸，从而-工业内窥镜不会受到损坏。
3、对于工业内窥镜的清洁以及保养，应该采取定期检查和维护保养。这样不仅能够及时发现该产品的故障以及其他问题存在，也能让有效的保养维护措施，帮助产品延长使用时间。
4、对于工业内窥镜的日常维护，我们建议大家一定要坚持做到。这样不仅可以让产品的使用时间长久，也能让各位使用者在后期工作过程当中，使用起来得心应手，不会存在各种故障问题。
1.了解探孔的位置和路径
大部分航空发动机上都预留了专门的探孔，以便使用工业内窥镜检查发动机内部-、或进行故障-。因此针对所需要进行的检查任务，先了解孔探的位置、以及从探孔到达待检测部位的路径。重点关注路径是否弯曲、路径长度等。以发动机高压涡轮叶片检测为例，往往在燃烧室上、或者是低压涡轮一级导向叶片上有预留的孔探口。
2.选择适当的孔探设备
根据前面了解的探孔位置和路径、以及检测的具体需求，选择适当的孔探设备，即:工业内窥镜设备。仍以上述涡轮叶片检测为例，如果对转子叶片前缘进行检测，从燃烧室上的探孔到叶片前缘的路径往往是弯曲的，因此可以选用柔性镜，例如∶纤维镜或者电子视频内窥镜;如果对转子叶片后缘进行检测，从低压涡轮一级导向叶片上的孔探口进入后的探查路径是直的，因此可以选用光学镜中的直杆镜，当然也可以选择柔性镜。如果希望缺陷判定结果准确，则应该选择具有测量功能，-是3d测量功能的内窥镜。
3.小心谨慎进行孔探检查、并记录检查结果
进行孔探检查的过程，与其他内窥镜检测的过程是类似的，需要小心谨慎地地送入、或者撤出探头，不能硬拉硬拽，避免设备损伤。另外，在检测过程中，除了实时查看发动机内部情况外，可以采用拍摄照片或者录制视频等方式记录现场的一手资料。如果选用的是光学内窥镜，例如:直杆镜或者纤维镜，可以通过外接-设备进行记录。如果发现腐蚀、磨损、凹坑等缺陷，利用内窥镜的测量功能进-度、-、面积等测量，并记录测量结果。
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