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亳州柴油颗粒-器服务介绍「合肥宝发动力」

发布者:合肥宝发动力技术股份有限公司  时间:2021-11-19 
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关注整机排放要求

新增车载法整机测试要求,对37kw以上机械实际使用过程的污染物排放使用便携式排放测试系统pems进行测量,规定90%以上有效功基窗口的co和nox的比排放量不应超过相应功率段限值的2.5倍。此外,参考欧标要求,增加了柴油机非标准循环工况的测试方法及限值要求。

新增颗粒物粒子数量限值要求

为解决非道路移动机械冒黑烟的问题,新增颗粒物粒子数量pn限值,规定其排放必须小于等于5×1012个/千瓦时,通用技术手段为加装柴油颗粒捕集器dpf。标准不对技术路线进行固化和---,鼓励企业使用更的污染排放控制技术。






研究了发动机废气颗粒数排放(pn)和gpf再生频率对gpf过滤效率的影响。采用2种gpf技术,分别在2台发动机台架上进行了测试,并匹配2台量产车在转毂台架上进行了测试。试验发动机颗粒物排放数量分布的带宽很广,几乎达到1个数量级,更具实际排放代表性。gpf的过滤效率通过符合规定的颗粒数系统(非挥发性颗粒直径大于23.0 nm、下限为2.5 nm)的粒子计数器,以及差分迁移率光谱仪进行测量计算获得。






很多人都不清楚颗粒---器的工作原理,其实很简单,机颗粒捕集器gpf就是由流通式三效催化器演变而来,安装在发动机排放系统中的陶瓷过滤器,外型一般为圆柱体,pm颗粒物通过拦截、碰撞、扩散、重力沉降等方式集在载体的壁面内以及壁面上,从而实现在微粒排放物质进入---之前将其---,当颗粒物积存到一定程度后,燃烧器会自动点火燃烧,将吸附在上面的炭烟微粒烧掉,变成---排出,优化自身的性能,这一过程,我们也称之为“再生”。







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