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预防整治措施(1)针对辙叉底部存在的空洞和吊板,加强叉底部的捣固,-是叉心和辙叉前后接头处的捣固。(2)在辙叉底岔枕顶面垫胶垫,以缓冲受力延长辙叉和岔枕使用寿命。(3)为了保持辙叉的整体稳定性,锰钢整铸辙叉与岔枕间需用螺纹道钉固定。(4)钢轨组合辙叉底部和前后接头,应铺设大垫板和接头桥型垫板,用竖螺栓扣板把辙叉固定在垫板上,如at型道岔那样,加强辙的整体稳定性。(5)在辙叉部位的岔枕上,安设铁座,用条i型扣件固定辙叉位置。弹性扣件扣压力大,既可防止辙叉横移,又可防止纵爬对稳固辙叉可以取得较好的效果。(6)定期检测心轨降低值,对超限处所,及时安排打磨,确渡段平顺。

交分道岔菱形中央短轴轨距过大,因为菱形中央短轴是由两根相反方向弯折基轨的大弯折中心点构成中央轨距,因为菱形中央短轴是由两根相反方向弯折本轨的大弯折中心点构成中央轨距并与可动心轨构成组合钝角辙叉,因此轨距扩大与弯折基本轨、可动心轨有关。菱形中央短轴设计理论轨距为1436mm,但在生产实践中,弯折基本轨的中央矢度由于受制造工艺-而出现圆弧,因此实际中央轨距应为1442mm。

产生原因(1)中央短轴弯折基本轨弯折矢度不足。(2)弯折基本轨中央处是车轮通过次数多、受冲击磨损比较-的位置。受弯折基本轨作用边偏面磨耗的影响,中央处轨距将扩大。(3)由于可动心轨频繁地扳动,经常撞击弯折基本轨,使得中央处轨距产生不同程度的扩大。(4)菱形中央短轴轨距扩大,而可动心轨的轨距略小。(5)菱形中央短轴轨距单纯性扩大。

预防整治措施(1)对刨切长度不足的尖轨再作刨切。(2)顶铁与补强板螺栓可作打磨、焊补或更换(3)调整扳道器或转辙机及尖轨拉杆位置,使其在同一水平线上。(4)拨正基本轨方向,矫正弯折点的位置和矢度。(5)打磨基本轨内侧肥边。(6)打靠道钉,消除假轨距。(7)调直尖轨或基本轨,拨正方向,改好轨距。(8)调整连接杆的长度,改变尖轨耳铁的孔位或者加入绝缘垫片,误差较大时更换尖轨耳铁或方钢。

当车辆通过转辙器时,尖轨跟部受外力作用致尖轨跳动,但不同道岔跳动的程度各不相同,尤其是长度为6.250m以下的尖轨,此种病害更为明显。1.产生原因(1)尖轨跟部联结零件磨耗,-是间隔铁、夹板、尖轨螺栓孔和双头螺栓磨耗。(2)跟部桥型垫板和防跳卡铁等缺少、失效。(3)捣固不均匀,岔枕弯曲,有吊板。(4)跟部接头错牙。(5)尖轨中部滑床板拱腰。(6)尖轨拱腰。

铁路轨道裂缝检测装置，包括安装板1，安装板1为两个，每个安装板1底部的侧边均固定连接有两个相对称的滑动板2，每个滑动板2相互靠近的一侧均开设有两个相对称的侧滑轮槽18，每个侧滑轮槽18均贯穿滑动板2并延伸至滑动板2相互远离的一侧，通过设置侧滑轮槽18，使侧滑轮3方便安装，每个侧滑轮槽18的内部均转动连接有侧滑轮3，安装板1的下方放置有两个相对称的滑板9，每个滑板9的顶部均与每个安装板1的底部滑动连接，通过设置滑板9，使安装板1可以向两边滑动，从而使装置适用于多种大小的轨道，每个滑板9的顶部均开设有滑槽10，通过设置滑槽10，使安装板1限位滑动，滑板9的下方放置有上支板15，每个滑板9的底部均与上支板15的顶部固定连接，通过设置上支板15，使支撑轮14方便安装，上支板15的顶部开设有两个相对称的支撑轮槽17，每个支撑轮槽17的内部均转动连接有支撑轮14，上支板15的底部固定连接有裂缝检测仪16，裂缝检测仪16的型号为：zbl-f103，裂缝检测仪16位于两个支撑轮14之间，每个安装板1的底部均固定连接有两个相对称的折板轴13，每个折板轴13的侧面均转动连接有折板11，每个折板11相交的一端均转动连接有扭簧轴12。

(6)线路两侧及线间路基面进行防水处理。

3．桥梁地段crtsi型双块式无砟轨道。

(1)轨道板组成：钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板、隔离层、底座及凹槽周围弹性垫层等组成。

(2)道床板、底座沿线路纵向在梁面-块构筑，分块长度在5.om～7.0m范围,相邻道床板及底座的间隔缝为loomm，道床板宽度为2800mm，厚度为260mm底座宽度为2800mm，直线地段底座厚度不宜小于210mm，曲线地段底座内侧厚度不应小于loomm。

(3)底座通过梁体预埋套筒植筋或预埋钢筋与桥梁连接，轨道中心线2.6m范围内，粱面进行拉毛处理。

(4)曲线在底座上设置。

(5)底座顶面设置隔离层。对应每块道床板，底座设置限位凹槽，凹槽的形式尺寸根据设计荷载计算确定，凹槽侧面设弹性垫层。

(6)底座范围内，粱面不设防水层和保护层。

(7)桥上扣件纵向阻力及梁端扣件结构型式根据计算确定。

4隧道地段crtsi型双块式无砟轨道。

(1)轨道板组成：钢轨、弹性扣件、双块式轨枕、道床板等组成。

(2)道床板为纵向连续的钢筋混凝上结构，直接在隧道仰拱回填层有仰拱隧道或底板无仰拱隧道上构筑：道床板宽度为2800mm，厚度为260mm，其宽度范围内，仰拱回填层或底板表面进行拉毛处理。

(3)曲线在道床板上设置。

(4)距洞口200mm，隧道内道床板结构与路基地段相同。其余地段的道床板结构根据相应的设计荷载确定。