黄山汽车防撞条厂家给您好的建议「联合创伟汽车技术」

车门防撞条和密封条施工中主要注意几点：

1、前门蕞麻烦的地方是在两侧仪表台那里，因为有仪表台挡着，所以拆的时候好弄，装的时候很费劲。我看了一下，两种方法：一是拆开点仪表台，这样间隙大了好操作。二是用大号一字改锥一点一点把多余的部分塞进去。我用的是第二种方法，这样工程量小一些。

2、密封条旧的拆之前，注意找一下在底下的位置有个接缝，尽量用新密封条也对应这个位置。

3、新密封条在装之前蕞好跟车门比划，一下，找好转角对应的位置。

4、新密封条一定要---压紧一段再塞下一段，因为密封条有些延展性，如果不---压到底蕞后容易有余量会翘着。这种情况下就要把之前或之后的密封条部位拽下来重新塞。把多余的量匀一下就行了。

汽车凹陷修复技术又被叫做微钣金或是无损钣金，与传统的钣金技术相比，蕞大的区别就在于无损二字。下面车门防撞块公司小编介绍一下汽车凹陷修复有什么弊端？

这项技术创立的动机就是为了应对冰雹对车辆造成的小凹小坑。遭遇到冰雹的车子，车身被打得坑坑洼洼，如果没有这项技术，车主就只能选择全车钣金喷漆。

冰雹对车上钣金造成的伤害很有限，与一些事故产生的凹陷相比有点小巫见大巫了，但是大部分的---漆都会损坏，直到隐形车衣进入中国市场。

一些原本会破坏车漆的事故，因为隐形车衣的缘故，油漆没有破损或者只掉了一点点油漆，这种都是可以修复的。近几年越来越多的钣金-进入汽车凹陷修复技术领域，汽车凹陷修复技术所能达到的上限也在不断被刷新。

这里需要澄清一下，掉漆的凹陷也是可以修复的，倒不如说掉漆了的凹陷反而---修复。因为凹陷修复的目的在于不破坏原车漆，油漆已经破坏了，凹陷修复---反而不用---对油漆的损坏而小心翼翼，但是这样修复的意义已经不大了。

车门防撞块公司小编介绍一下汽车哪些凹陷是无法修复的？

第l种：钣金拉长的凹陷，要知道铁是有延展性的，如果因为变形过大导致钣金拉长，这种凹陷是无法修复的。

第2种：工具无法接触到的凹陷，这个工具指的是汽车凹陷修复专i用的顶翘工具。比如说a柱凹陷，门槛凹陷等，这种位置的凹陷，因为没有孔位，只能用拉拔的方法，有些凹陷是拉不起来的。

汽车凹陷修复有哪些弊端？

汽车凹陷修复技术没有明显的弊端，只是通过物理的手段把变形的位置复原，硬要说的话，叶子板轮眉处的凹陷是需要打孔的，但是并不是所有的车子都需要打孔，比如说劳斯莱斯、标志、雪铁龙等车型的后叶子板是单层钣金的，就不需要打孔，宝马后叶子板自带孔洞也不需要。

但是像大众、奥迪、丰田等车型就需要打孔了，不过也不需要太过---打完孔之后会用金属塑钢泥重新堵上，并不会对车辆有任何影响。