波形护栏板批发产品介绍「聚安护栏板」

波形护栏板损坏基础

　波形护栏板是大家经常在高速公路上看到的一种重要的护栏板类型，波形护栏板是波浪形状的一种重要的护栏板类型，波形护栏板在-人体的健康和车辆的安全上都是发挥着重要的作用的。常见的波形护栏板在高速公路上由于这样或者是那样的原因，也是经常会发生损坏的现象的。对于波形护栏板来说，它损坏的基础是什么样的呢?

　1.波形护栏板的损坏状态波形护栏板损坏一般都是因为来往车辆的刮蹭或者车辆发生交通事故的撞击致使变形甚至断裂，这就是护栏基础的状态损坏。

　2.防阻块损坏的状态 防阻块波形护栏板连接立柱之间的重要部件，在发生事故的时候具有吸能和缓冲的撞击力作用，所以这也是护栏一个极易受损坏的部位。常见的损坏就是被-的 冲击-扁甚至产生扭曲变形丧失防护能力。

　3.立柱损坏的状态立柱是波形梁护栏一个主要的受力部件，车辆对护栏板的冲击力通过防阻块传递给立柱。立柱在受到-的碰 撞冲击力后发生倾斜弯曲、倒地、断裂等损坏状态。

波形护栏板怎么计算每米重量

　　波形护栏板是一种波浪形状的护栏板类型，波形护栏板的各种的属性也是比较重要的，常见的波形护栏板重量和性能也是不断地进行发挥的。对于常见的波形护栏板在购买的时候厂家也是按照长度进行卖出的，它测量波形护栏板的长度并且称出来每米的重量，在购买的时候就需要进行了解波形护栏板怎么计算每米重量，以下是详细地计算方法：

　波形护栏板|规格|型号|重量|厂家价格： (1)波形护栏板代号：普板 db01， 加强板 db02，(板长 板宽 波高 板厚)

 护栏板(二波)每片理重:49.16kg规格4320mm×310×85×3mm/4mm

　护栏板(三波)每片理重:102kg，规格: 4320mm×506×85×4mm

　(2)立柱： (直径)114/140mm×(厚度)4.5mm×长度 立柱代号：g-z，

　(3)防阻块：196×178 × 200× 3.0/4.0/4.5mm (a型代号：f-1) 2.5kg每只。

　(4)柱帽： 114mmx100mm 每只重0.5㎏左右。140mmx150mm 每只重0.6㎏左右

　(3)托架： 300 × 70 ×4mm/4.5mm (代号：t-1(2))注：每只重0.8㎏左右。

　(4)端头： 一般分路侧(r160)，及中央分割带(r250/500/750)两种型号，常用厚度为3mm。

　(5) 横梁垫片(方垫片)：规格：76×44×4—0.08kg用于连接件与护栏板连接螺孔位垫衬

　(6)螺栓： m16×170 (150)立柱与防阻块、托架连接;

　m16×42 (40) 防阻块、托架与板连接;

　m16×35 (32.5)板与板连接;

　波形护栏用途：高速公路、省道、乡村公路、大型停车场、景区等安全防撞工程建设。

　产品特点：受实际地形-小，对于山地坡地多弯地带适应性特强，成本适中。

波形护栏板的长度要求是什么？

　　波形护栏板是波浪性状的护栏板，一般是用在道路交通上的，对于波形护栏板来说要不断地进行提升它的安全性能，才能够-波形护栏板地用途地-地应用和安全。对常件地波形护栏板的长度也是有要求的，一般来说波形护栏板的长度和道路交通地长度相吻合才是可以的，要不然的话波形护栏板不会安全，防御作用也不是那么-，因此的话对于波形护栏板的要求也是规范的，相关地长度是怎样的呢?一起来进行看一下吧：

　护栏板装车后我们完全可以根据车上护栏板的重量计算出护栏板可铺设的长度。装车后的重量减去撞车前的重量就是护栏板的重量然后除以49.6公斤再乘以4，就是可波形护栏板的安装长度。当然厚度为4mm的护栏板也可以根据重量来计算出来，每公里4mm厚度的护栏板重量为16.4吨，我们可以通过上面的计算方法，计算出来，在这里我就不详细介绍了。

　接下来我们说一下三波护栏板的标准：三波护栏板的长度也是4.32米，宽度为5.05米。

　波形护栏板主要分为两波护栏板、三波护栏板、两波三波过渡护栏板，它们主要的区别主要在防护效果、防护面积与牢固程度上，用在不同的路段上。三波护栏板的在综合参数上是*的，多用于桥梁等危险路段，两波三波过渡板就是看名字就知道是用于两波板和三波板过渡的， 两波护栏板的应用*为广泛，适用于所有的路段。 波形护栏板的组成：立柱、立柱帽、螺栓、护栏板、端头、防阻块、托架等。这些组建缺一不可，都是护栏板重要的组成部分。

护栏板再利用分析

 (1)护栏板再利用分析。8”字形中央分隔带护栏板。利用了护栏板的原有立柱和立柱的墓础.拆卸下的防阻块用于路侧护栏板，中央分隔带和路侧的波形梁拼成“8”字形高速护栏板横梁，所以原中央分隔带波形梁高速护栏板构件得到了100%的利用。特殊路段改造高速护栏板也利用原有的高速护栏板立柱和防阻块。

　(2)波形梁高速护栏板再利用施工运输分析。若新建波形梁高速护栏板需要将旧高速护栏板拆卸，立柱由于常年埋于地下，已很难拔出，一般情况下只能采用气焊割断的方法，浪费了高速护栏板立柱材料。旧高速护栏板需要运走，然后将新高速护栏板运进场地，重新打桩，安装高速护栏板。施工过程需要气焊和打桩机械进场，反复运输浪费能源，施工周期长。648”字形中央波形梁高速护栏板和特殊路段改造高速护栏板，利用原有立柱，将立柱套管套在原立柱上即可。另只须将路侧的波形梁移到中央分隔带并与原高速护栏板板拼成“8”字形高速护栏板横梁，这样会大大减少施工运输距离。

　(3)波形梁高速护栏板再利用经济分析。118”字形中央波形梁高速护栏板，提高了防护能力。与拆掉旧高速护栏板，新建波形梁高速护栏板的方案相比，每km节约16.92万元，节约78%的造价，防护能力提高32%，达到防护等级  级93kj,护栏板