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海上经济的温度计。该行业中有一个非常的指数，被称为“波罗的海运价指数”(bdi)，它对国际经济有-的参考价值。这是三月份的指数，由于市场需求疲弱，已经连续多天下跌。

除国际制造业和进出口日用品外，影响至大，也关系人民生存的，是国际粮食进出口贸易。由于-的加剧，许多可能面临着没-购买食物的可能性。

另一方面，由于粮食运输的特殊性，对船舶的要求也十分严格，一方面是因为航线的缩减，运力下降。1994年开始实施的国际-组织(imo)《graincode》，其中明确规定，谷物货物只有经机构专门鉴定的干散货船才可使用。与此同时，对粮食运输网的要求也十分严格：收获-集货-公路-港口-装货-海运-卸载，全程配套。在装卸、运输的同时，还会受天气条件的影响。因此，能够运送的货船越来越少。

但是更糟糕的情况是，有30多个开始禁止食品出口，中国是至大的粮食进口国。

现在，已有多个对中国的粮食出口实行-。俄罗斯已禁止出口脱壳谷物。中国的大米供应国越南和泰国已经停止向中国出口大米。每一年，中国都会进口这两种大米，占进口总量的60%。中国主要的小麦供应国哈萨克，目前禁止出口农产品，如小麦，萝卜，糖，土豆，荞麦和洋葱。

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无论什么市场，供求不平衡，必然会导致价格波动：

箱子有去无回：

受前半年的-影响，全i球封i锁，加上上年末许多海外仓补货，进出口热潮掀起，国内咔嚓一声，欧洲许多因为-而无-常工作和生活，导致柜子到了各港口后，卡在那里。货箱堆积在港口，拥挤-的货箱将无法返回，直接导致国内货箱缺箱-。

也有不少船东表示，由于航程紧张，急着在目的港调头，无法等待全部空箱就位，此时供应不对称已演变成-失衡。

集装箱的价格：

随着船运公司保留集装箱的时间比以往更长，新旧集装箱的价格也在上涨。

今天，中国二手集装箱的市场价格在2300-2600美元之间，而新的集装箱价格今年上涨了64%，平均达到3390美元。

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简述什么是海运，什么是快递

海洋运输：货物运输是指承运人根据海上货物运输合同的约定，以海运船舶为运载工具，以收取运费为报酬，将托运人托运的货物经海路由一国港口运到另一国港口的行为。

简而言之，就是用船把货物从 a港运到 b港

快件：快递，也叫快运，是指物流企业(含货运代理)通过自己的独立网络，或以联合合作(即联网)的方式，将用户委托的单证或包裹快速、-从送货人的门到门(手递手)送货。

简洁明了地说：是收件人将货物交给物流公司，他们通过自己的运输工具、门到门服务

海上运输与快递的区别，至大的是：海运是港到港，快递是门到门的服务

对于海运快递，可以简单通俗地理解为：通过海运港到港的服务运到目的地码头后，在末尾端用快递完成派送。