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1、变速箱和后桥分开选油由于变速箱和后桥齿轮的材质和结构不同，要分开选油，以---变速箱密封件不泄露，铜部件不腐蚀及后桥齿轮得到充分的润滑。2、选择粘度如果粘度选择过大，会使摩擦面过热，也会造成不---的动力损耗，如果粘度选择过小，由于离心力的作用将油从齿面甩掉，容易造成油封漏油，可能在齿轮面上形成贫油润滑，从而磨损加大，甚至会产生烧结现象，因此选择适合的粘度非常重要。目前，各汽车制造商大多80w／90．85／90．85／140等粘度级别的车辆轮油，换油时可参考汽车使用手册或维修手册。

手动变速箱油的更换周期一般为8 ~ 10万公里，因为其内部结构比较简单，而且变速箱油的也不是---，所以更换周期可以适当延长自动变速箱油的更换周期一般为6万~ 8万公里(详见保养手册)，其使用寿命会比手动变速箱短。这是因为自动变速箱油内部结构复杂，需要保持高的油，否则会导致变速箱故障。变质的自动变速器油是黑色的，而新的变速器油是红色、绿色或黄色的(取决于变速器油的类型)。

变速箱油什么时候换？谈起变速箱油什么时候换，对于现在的车来讲的确不大好定义。有的车按公里数、有的车则是免维修保养。具体本身的车什么时候换，或者看用户手册吧。除此之外，有的朋友去换变速箱油的情形下，发现店家让自己买的油比车配的容量多，这是不是被坑了呢？大伙儿以前讲过。变速箱滤芯用不用换？变速箱滤芯一般都出现在自动挡的车上，手动档小汽车一般是没有的。针对这个东西吧，很多车的使用说明上都还没写，很多朋友们就担忧了。变速箱油滤芯事实上，变速箱和汽车发动机不一样，绝大多数变速箱内部都是传动系统传动齿轮正中间的齿合。它并并不像汽车发动机一样，内部都是马上的往复摩擦，因而导致的金属材料碎屑相对于汽车发动机要少得多。除非是是新变速箱，上面有细细的的金属材料毛茬或传动系统传动齿轮打齿，要不然一般情况下，变速箱内产生的金属材料碎屑量可以 忽视。因而一般情况下，一个变速箱油的滤芯大部分就能做到车辆的运用必须了。拆卸变速箱油滤芯这一件事儿，自然便会在使用说明书里忽略掉。

一般状况下，刹车变软跟刹车油的品质、工作中特性、拆换刹车油的使用是不是标准等都具有紧密的联络，导致变软的因素也是很多种多样，比较繁杂。必须寻找刹车变软的详细缘故，并处理相应的常见故障才会修复。因而，拆换刹车油以后刹车变软是不可能自动修复的，应当立即前去检修组织检修。

一般民用型车子刹车系统实际上是一套液压传动系统，理论上一切不容易被缩小的液态都能够当做传送力的物质(刹车油的功效)。但受限于具体应用状况，尤其是制动系统时刹车片与刹车盘磨擦造成很多的热，这种热能历经刹车刹车总泵传送至刹车油，造成刹车总泵周边的刹车油温度---。

由于刹车油是一种吸水性较强的化学物质。而现在大部分摩托跑车的刹车油管为了---地充分考虑生产成本，类似全是用延展性原材料生产制造的，普遍的便是---橡胶刹车油管。这类材料的刹车油管较为非常容易在连接处渗油和吸进水分，本来熔点为二百多度的刹车油一旦吸进1%的水份，熔点可能降低一半之上。