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【净云蓝车用尿素】清龙为大家介绍：

为什么不加尿素，没感觉到功率下降？

因为现在的车功率都很大，420/430马力的，储备功率足够。如果高速上、平原上用不了那么大功率，因尿素问题而-功率后，感觉不明显。

使用车用尿素会使成本增加吗？

说到使用成本，主要是由两方面组成，一个是国四国五车型本身的购置成本，一个是车用尿素的使用成本。粗看使用国四国五产品会给卡车司机带来-的成本，可真是如此吗？ 其实使用国四国五产品，用户的购车成本增加2-3万元，尿素使用量为燃油消耗量的４%-６%，国四车车用尿素的使用同样会带来成本的增加。但燃油相比原来国三发动机会节省3%-5%。,燃油成本的节省却能抵消这些费用。

柴油车尾气处理液在-都有哪些名称？

柴油车尾气处理液，在我国的- gb29518-2013 中称为“柴油发动机氮氧化物还原剂尿素水溶液 (aus32)”，更多油品油品信息调油技术请关注微信公众号油品圈ypq0910俗称柴油机尾气处理液或柴油车车用尿素液。欧洲称它为 aus32，商品名 adblue，中文名添蓝、加蓝等，美国称它为 defdiesel exhaust fluid。

迫于全国到处-的压力，重型柴油车国四排放标准于今年1月1日起强制实施。为达到-的要求，降低尾气污染，发动机生产商开始使用scr技术选择性催化还原技术来净化尾气。而“车用尿素”，学名柴油机尾气处理液，就是scr技术中必须要用到的消耗品。10l尿素溶液，平均能够支持卡车行驶500-600公里，消耗量-。

我国的汽车排放标准实施进程如何？

我国汽车排放标准起步较晚，主要参照欧盟标准。从上世纪80 年代初期开始采取分阶段实施的具体方案，实施至今已经历了四个阶段，即国 i、国 ii、国 iii、国 iv。柴油车排放于 2001年 4 月实施国 i 标准；2004 年实施国 ii 标准。由于从 2002 年开始，轻型车实施了提前达到国 ii 减征 30% 消费税的政策，国 ii标准相当于提前实施了 2 ～ 3 年；2007 年 7 月 1 日实施国 iii 标准，国ⅲ标准强制要求安装 obd车载诊断系统；国 iv 标准于2013 年 7 月 1 起实施。当前，新的国ⅴ排放标准正在第二次向社会征求意见中。该征求意见首i次增加了颗粒物粒子数量这一污染物控制项目，颗粒物排放-加严 82%，氮氧化物也将降低 25% ～ 28%。