DPF颗粒-器价格信息「合肥宝发动力」

dpf 对 pm 的初始过滤效率主要取决于微孔结 构，孔的平均直径分布窄，对 pm 的过滤效率更 高。当 dpf 捕集到一定量的 pm 时，dpf 微孔结 构对 pm 的过滤效率没有明显的影响。对比了 重结晶碳化硅和堇青石材料 dpf 对 pm 的过滤效 率。这 2 种材料具有相同的壁厚和目数，但是微观 结构不同，。很显然，重结晶碳化硅 dpf 初 始的 pm 过滤效率要高于堇青石 dpf，当 pm 捕集 到 0.5g/l 时，二者的 pm 过滤效率相当，--- 99%。这是由于此时 dpf 从深层过滤过渡到表层过滤。

首先，颗粒物直径大于23.0 nm的固态颗粒的过滤效率主要与炭烟颗粒的过滤有关。如图3所示，4台发动机的积聚模态主要由炭烟组成，具有相似的中等尺寸分布(70.0~100.0 nm)。此外，olfert等已经证明gdi发动机的炭烟在各种发动机上具有相当相似的形态和有效密度。因此，预计不同发动机之间的颗粒特性不会有---差异。

其次，废气流量也会影响过滤效率。因为炭烟颗粒的过滤主要是靠布朗运动，较低的废气流量将导致更高的过滤效率。每台发动机的循环平均废气流量如表3所示，平均废气流速范围为10.0~15.3 l/s。