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尿素喷嘴构造及原理dnox2.2系统中,尿素喷射模块将需要的尿素量喷到排气管中,用以nox的催化反应复原。这一全过程由bosch-模块ecu-。内部构造也相对性繁杂一些,喷嘴的溶解图以下:-查看看图片评价关键构件的功效详细介绍以下:1.液力传动插口:2个冷冻液接头直径11mm,由柴油发动机冷冻液对喷嘴开展制冷。一个尿素液接头直径8毫米,值得一提的是尿素進口接头里边集成化了一个小过滤网,过滤网过虑的直徑是40μm;-查看看图片评价2.电气设备插口:一个两针角的电源插头与ecu相互连接;3.尿素喷射阀:实行ecu喷射的命令,喷射阀电阻器12欧母;4.喷嘴行为主体和加温挡雨板:喷嘴底端一周有轴向120°分布的三个喷嘴,开展尿素喷射;5.密封盘:密封喷嘴和排气管法兰盘的安裝,避免 废气泄漏。-注意的是这一密封盘是铝的,一次应用后便会形变,多次重复使用有可能会导致密封关不紧造成 反映不佳导致排气管结晶体。因此 -拆装喷嘴时要将这一密封盘一同拆换。
熄火多等两分钟,避免尿素回流
怠速时尿素不会向排气管里喷射,这时熄火才不会让尿素积聚,所以卡友们在停车前应怠速运行一小段时间,让反应物先排走。另外,熄火后不可-断开整车电源,因为后处理系统会在发动机熄火后进行吹扫过程。这个过程的目的是排除管路中的尿素,避免结晶堵塞,时长大概持续30-120秒,所以建议当车辆钥匙开关关闭两分钟后才切断整车电源。
除了以上的注意事项,卡友们平时还要注意尿素罐的日常维护保养,发现故障及时排除,尿素滤芯要定期检查更换,防止尿素中的杂物阻塞管路和喷头。千里之堤溃于蚁穴,有时候小小的问题却会带来烦,所以卡友们在平时得在车上多下功夫,才能降低成本多跑几年!
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