车用尿素加工择优「净云蓝」
尾气处理液的配制、储运过程有多严格?
根据-,尾气处理液的尿素分数要严格控制在31.8-33.2%,尾气处理液中的尿素含量直接影响nox 的催化效率和尿素水溶液的凝固点。这个浓度下的尿素水溶液的低温适应性较好,有宽泛的温度使用范围,并-了nox的转化效率,利于存储和使用。
由于柴油车尾气处理液对金属和杂质十分敏感,因此存储柴油车尾气处理液的材料必须定制,不能采用碳钢储罐或普通塑料桶等。另外为了避免空气中尘埃的污染,尾气处理液在包装、储运过程不允许有任何开放性操作。
不用车用尿素,你的爱车真的省钱了吗?
国四排放标准实施以来,柴油机尾气排放一般需要使用选择性催化还原(scr)技术,利用车用尿素溶液对尾气中的nox进行处理,将nox转化为无害的氮和水。国四柴油车在使用过程中,尿素使用量为燃油消耗量的3%~5%,每台国四标准的重型卡车每年消耗车用尿素约2吨。
在实际的使用过程中,我们经常会遇到这样的问题,很多车主为了追求经济利益,采取了屏蔽scr系统,或者向车用尿素中加水等方式,来达到不加或少加车用尿素的目的。
车用尿素的相关知识
车用尿素给大家带来了很多好处,但是大家在使用车用尿素的时候,知道需要避免什么问题吗?
车用尿素溶液不能与我们生活中常见的化肥尿素兑水使用,化肥尿素提纯之后就是车用尿素溶液,是淡蓝色的液态。车用尿素溶液需要一个单独的储存器,在使用的过程中,尿素溶液不要在添加说使用。
发动机工作时,ecu根据柴油机的情况、车用尿素溶液的排放量是根据温度来确定的。当车用尿素溶液排放到排气管中的时候,会产生反应,达到净化的效果。
车用尿素溶液是不添加任何东西通过纯尿素和纯水制作而成的,现在一些重型的柴油机厂家使用的大多数采用scr系统。在选择这个的同时必须使用车用尿素溶液,从而达到汽车排放的标准。
在使用车用尿素溶液的时候要注意的问题:尿素的多少、尿素的、和尿素的使用量。尿素的存储量大小不等,使用量为柴油燃烧的百分之五,消耗量是很少的。可以随车携带一小部分车用尿素溶液作为备用。
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