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水泵损坏或传动皮带打滑造成水泵-。 水泵不能正常转动产生足够水压， 也会降低冷却水的流量。 因为冷却水的循环流动，是通过水泵施加水压， 使散热器冷却了的水压进发动机水套内， 逼出已吸了热量的冷却水流至散热器去散热的， 如果水泵工作-， 产生的水压不高， 则冷却水的循环流动的流量减少， 散热效果不明显， 造成冷却系水温过高。

冷却液在冷却系统中的流动， 主要依靠冷却水泵的动力； 节温器能感知发动机的工作温度，低温时， 它封住水套中的水， 令其在水套内流动， 当达到一定温度时再打开， 让水经过散热水箱， 发挥散热作用。 这里值得说明的是， 切勿将节温器摘掉， 否则会导致发动机过冷而难以启动。 正确维护发动机的冷却系统， 应了解经常出现的几种冷却系统故障：由于冷却液水质不好， 水箱中经常会出现锈污和水垢， 它们积聚在水箱通道结合处、 弯角处， 阻碍水流畅通， 造成散热-， 如果出现这种情况， 应及时清洗干净， 日常加水时，尽量加清洁软水， 如果用除垢防锈液， 养护效果会-， 这里给您驰耐普的 s-510 冷却系快速除垢剂， 它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、 油泥和锈皮， 恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅， 防止过热、 开锅而引发的发动机损坏及动力不足；

再次起动发动机， 开大空调制冷， 控制发动机转速， 以低速直升到高速运转来观察此时冷却风扇的转速， 在发动机冷却水温度超过 90℃时， 仔细倾听风扇响声和风扇的转速， 仍无变化。 将发动机熄火， 随即用手拨动风扇叶， 较为轻松， 与冷车时拨动风扇的感觉相差不大。硅油风扇离合器是根据发动机冷热状态自动调节冷却强度， 使发动机始终保持佳的热工作的状态。