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柴油机风动单轨吊机车排出的废气在废气冷却箱的水浴中被冷却，或采用风冷的方式进行冷却。流体静力学的行走机构齿轮及所有的辅助驱动器都设计为通过防火的液压机液体进行工作。矿物油的使用也遵守的规章制度。摩擦轮直接通过模块化的径向活塞发动机驱动,并以液压的方式压装在钢轨上。风动单轨吊紧急制动器和停车制动器通过弹簧加载的方式直接作用在钢轨上，并且以液压的形式打开抱闸。照明和电子控制系统的本质安全电路由一-个防爆的发电机供电,输出功率为0.24 kw。司机室与主机部分之间的数据交换通过一个本质安全控制系统来实现。风动单轨吊该控制系统的主要任务是-地传输驾驶信号,并监控和显示与驾驶和维护相关的所有操作参数。

风动单轨吊控制中心

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plc是机车操作、检测、显示、控制、执行的中1枢环节，安装于防爆电控内。由各种控制线与外部联接，分别完成对外部操作信号、液压站压力信号、逆变器的工作运行等信号怕采集处理;并发出对牵引逆变器、液压站逆变器、液压站电磁换向阀以及状态显示信号的输出控制指令。plc可编程控制器输出信号通过光电隔离板、继电器、梅花端子向外输出和返回信号。

风动单轨吊的风动单轨吊控制中心液压回路的2路系统压力检测信号;驱动夹紧回路的2路压力检测信号;制动夹紧回路﹖路压力检测信号;经本安处理后，进 plc输入口，进行信号处理。调定3路系统压力信号，使液压系统压力工作在一个压力区间内，液压系统压力到达工作上限，液压泵停止，系统保压、液压系统压力降到工作压力下限，液压启动，使液压系统升压并储能。

调定风动单轨吊驱动回路的3路压力检测信号后，当夹紧压力不足时，使夹紧电磁阀得电，给夹紧油缸补压;压力在夹机紧压力工作范围之内时，电磁阀失电，夹紧压力保持状态。

制动夹紧回路的1路压力信号，是用来判断制动器是在夹紧准确状态，还是松开状态。