冲头组件的设计:
用老方法更换半轴套管,拆装差速器总成的工作量占了一半,费力耗时,工作效率低。于是设计一种无须拆装差速器总成,便能更换半轴套管的工具,达到省时省力,提高工效的目的。原用大锤敲击力为主的拆装半轴套管的方法,现设计改用螺纹拉力为主、大锤敲击力为辅的拆装半轴套管,使该工具能方便的完好无损的拆装东风汽车后桥半轴套管。
一种拆半轴套管的冲头组件,由冲头,拉杆,垫片和螺母组成,所述冲头为凸形,冲头的上端设有耳环,拉杆的一端设有挂钩,可以挂进耳环内,拉杆另一端设有螺纹,所述螺母与拉杆上的螺纹相吻合,所述垫片设在螺母与挂钩之间,用于抵住套管,本实用新型具有结构简单,操作方便等特点.-项:
1、一种拆半轴套管的冲头组件,其特征是由冲头(1)、拉杆(2)、垫片(3) 和螺母(4)四部分组成,所述冲头(1)为凸形,冲头(1)的上端设有耳环(7), 拉杆(2)的一端设有挂钩(8),可以挂进耳环(7)内,拉杆(2)另一端设有 螺纹,所述螺母(4)与拉杆(2)上的螺纹相吻合,所述垫片(3)设在螺母(4) 与挂钩(8)之间。
一种汽车半轴套管拆装设备,包括支架、液压缸、大套管、小套管、小挡环和大挡环;所述液压缸位于支架上,液压缸包括箱体和驱动轴,驱动轴的一端连接小套管的一端,小套管的另一端连接小挡环或大挡环,小套管的外径不大于半轴套管的内径;所述大套管的内径不小于半轴套管的外径,大套管支撑于液压缸和桥壳之间;所述小挡环的外径不大于半轴套管的外径;所述大挡环的外径大于半轴套管的外径,大挡环阻止小套管沿着其轴向作远离桥壳的直线运动。
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