单轨吊车给您好的建议「多图」

电缆单轨吊车有哪些主要的特点，本公司生产的济宁电缆单轨吊价格优惠，对于电缆单轨吊主要有哪些特点的问题，小编带大家一起学习一下！

1、电缆只需一次铺设，-工人劳动强度。设备操作非常简便，前后移动只需动作一个阀柄就可以完成，操作灵活便捷。目前的电缆拖运车在拖动电缆时起码需要3～4个人协调工作才可以达到目标，并且劳动强度较为大，在碰到比较大斜度的工作面或开绞车的人与推缆的人配合不好时，还存有一定的危险性。矿用电缆拖运车则只需要一个人控制阀柄就可以，开绞车和推线缆可由一个人在不一样的时段进行，不会有配合失误问题。过去由3～4人才可以完成的任务，现在只需一个人就可轻松完成，既提升了工作效率又节约了人员的开支，并且操作人员若有多年的电缆拖运车相近设备的操作经验，操作起来也会觉得胸有成竹、得心应手。

2、借用综采工作面的乳化液泵站为动力源，不需另配备液压系统。

3、采用刹腹板式弹簧制动器，制动力大、对导轨精度及强度要求低，无任何电力设备的参与，-设备使用-。

单轨吊车厂家告诉您近几年小绞车运输的发展

单轨吊车的发展历史及现状

近几年来，推广了卡轨车梭车运输，对于解决上述问题发挥了重要作用，-是对于掘进研石运输效果更为-。

(一、小绞车运输

1、用途:目前我矿绝大多数是采用小绞车运输方式，主要用于采区顺槽掘进矸石、物料和综采设备的运输。

2、存在-问题

(1)、运输能力低。由于多部小绞车运输环节多，大量时间消耗在人工多次倒车、连车和摘挂钩上，而且小绞身速度不快25kw绞车为 1.086m/s,40kw 绞车为1.305m/s) ,因此运输能力低，是目前影响运输效率提高的关键因素。

(2)、运输环节多，占用人员多，效率低，劳动强度大。单轨吊车生产厂家告诉您因小绞车的蕞大运输距离不超过400m，当运距大于400m 以后，至少需要4台小绞车，各小绞车需配备司机，各车场需设把钩工，造成采掘巷道需要安排大量人员从事辅助运输工作，效率十分低下。

(3)、占用设备多。单轨吊车生产厂家告诉您工作时需占用大量的小绞车，开关电缆及各种小型电器，增加了安装和维护工作量。

( 4)、轨道系统复杂，受巷道变形影响-，维护量大。

(5)、需要增加大量的中间车场。为-行人安全方便，各类车场需加大断面，这样既浪费材料又费时费工，同时还增加了排研量，不利于巷道支护。

(6)、安全-大。由于小绞车的使用环境差，造成小绞车排绳乱，钢丝绳损坏-，易造成断绳和空绳跑车。各车场频繁摘挂钩，易造成跑车和矿车挤人。这给管理带来了很大的难度。

单轨吊车的优势

从采煤工作面的生产制造延续看来，应用单轨吊车运输安裝撤销一个100架轻形支撑架的采煤队工作台面必须14天上下的時间，而应用轨道运输必须30天上下的時间，可提早16天，每一次可节约一个面装备17天的机器设备租费。 

从轨道看来，轨道一般采用22kg/m轨道，必须多股道布局，再加上道钉、鱼身直发夹板、水泥轨枕等，要用很多原材料。而单轨吊车轨道系统软件，必须一股道，净重不超25kg/m，除吊挂链和吊式锚索外，不用其他原材料，相对性轨道原材料较为省。在斜巷中应用的輔助运输装备，如卡轨车、小绞车、梭车等，大多数是在固定不动地址应用，一部机器设备只有服务项目于一条巷道或巷道的一段，一个采场好几个采煤工作面和采煤，必须布局几台机器设备，方能-輔助运输的必须。

应用单轨吊运输，各巷道中间的单轨吊轨道路线能够根据铁路道岔、转弯等联成一体，产生一整套单轨吊应用系统，一部单轨吊车电力机车能够服务项目于好几条巷道好几个工作台面，还可以好几部电力机车服务项目于一条巷道集中化开展运输进行运输量很大的运输每日任务。

从应用工作人员看来，应用传统式的小绞车运输方法每条巷道布局好几部绞车，每一集绞车需一名驾驶员和一名数据信号把钩工，占有很多工作人员。而单轨吊运输，好几条巷道只需要分配一名单轨吊驾驶员和一名把钩工便可以处理全部难题。由此可见，单轨吊车运输可节约很多的人力资本，降低薪水开支，也有益于安全工作。

单轨吊车控制中心

单轨吊车控制中心

plc是机车操作、检测、显示、控制、执行的中1枢环节，安装于防爆电控内。由各种控制线与外部联接，分别完成对外部操作信号、液压站压力信号、逆变器的工作运行等信号怕采集处理;并发出对牵引逆变器、液压站逆变器、液压站电磁换向阀以及状态显示信号的输出控制指令。plc可编程控制器输出信号通过光电隔离板、继电器、梅花端子向外输出和返回信号。

单轨吊车的单轨吊车控制中心液压回路的2路系统压力检测信号;驱动夹紧回路的2路压力检测信号;制动夹紧回路﹖路压力检测信号;经本安处理后，进 plc输入口，进行信号处理。调定3路系统压力信号，使液压系统压力工作在一个压力区间内，液压系统压力到达工作上限，液压泵停止，系统保压、液压系统压力降到工作压力下限，液压启动，使液压系统升压并储能。

调定单轨吊车驱动回路的3路压力检测信号后，当夹紧压力不足时，使夹紧电磁阀得电，给夹紧油缸补压;压力在夹机紧压力工作范围之内时，电磁阀失电，夹紧压力保持状态。

制动夹紧回路的1路压力信号，是用来判断制动器是在夹紧准确状态，还是松开状态。