贵港灌桩导管直径择优「多图」

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钻孔施工中存在的问题及预防措施

孔壁塌陷

在钻井过程中，如果发现排出的泥浆不断出现气泡，或泥浆突然漏水，则表明有孔壁坍塌的迹象。

产生原因：土质疏松、护壁-、护筒周围无粘性填料、护筒内水位不高是导致孔壁坍塌的主要原因。孔壁塌陷的原因有钻速太快，空钻时间太长，成孔后待灌时间太长，灌注时间太长等。

预防措施：在松散、易坍塌的土层上，适当埋深护筒，用粘土填实密封护筒四周，采用泥浆，提高泥浆的比重和粘度，使护筒内泥浆水位高于地下水位。装卸、吊装钢筋笼时，防止变形，放置位置应对好孔口，避免与孔壁发生碰撞，钢筋笼在接长时，应加快焊接时间，尽量减少沉放时间。成孔后待灌时间一般不能超过3小时，要严格控制混凝土灌注时间，在-施工的前提下，尽量缩短灌注时间。

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缩颈

缩头即是比设计孔径小。

成因：塑土膨胀。

预防措施：采用泥浆，减少水的流失。成孔时，应增加泵流量，加速成孔速度，在成孔过程中，孔壁形成泥浆层，这样就不会发生渗水和膨胀。或者将一定量的合金刀片焊接在导正器外侧，在钻进或起钻时起扫孔作用。如果出现缩口，则采用上下重复扫孔的方法，增大孔径。

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注浆管材如果在初的安装或者是设计不-的花样中，很容易收到损坏，那么在什么情况下，他会收到损坏呢？首先要注意它的设计，它在设计时，如果只注重桥梁的整体，而没有考虑到当地的温度，由于过渡温度，让注浆管材想外挤，这样也容易收到损坏。

还有一点就是连续的桥面，通常在这段时间，对于铺面层也要及时的注意，不能简单地简单地安装，好的时候还要桥面进行开缝，因为只有这样，整个注浆管和桥面才能实现一体化，如果实现不了这些，只是在简单的安装上，它的使用寿命不会很长，所以对于连续的桥面也伯绪要注意现在切割桥面。

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我们平常是用吨来计量注浆管的，而注浆管的重量又分为过磅重和理算重，过磅重就-理解了，过磅重是指注浆管的实际过磅重量，当我们销售注浆管时，当客户要求对其进行过磅结算时，我们需要对其进行过磅结算，空车、空车、空车、装完注浆后再上一次地磅，过完注浆车的重量减去空车、空车的重量即为注浆管的实际重量，过磅重量乘以注浆管的过磅价格即是过磅结算的总价(注：过磅价格与坚持价格不同)。

导管脱落。

在开始浇注时，隔水塞已从导管下面脱开，导致混凝土出现了混凝土直接与槽内泥浆混合的现象。发生的原因首先，清底时槽深和导管长度大小不能把握。二是导尿管下到底后，卡槽导管的夹板没有夹牢，造成导管下端头距离槽底太高。所采取的预防措施首先要量测好槽深和导管长度尺寸，根据需要把握下导管-。第二，用夹板将导管下到底后夹牢，不要使其距离槽底太高。在施工中，如发现脱水机，可先将导管卸离一定距离，再将吸泥器或反循环抽管下至原导管位置，取出混合泥浆的混凝土，再将导管移至原来的位置，重新浇筑。

导管卡塞

在开始浇注混凝土时，隔水塞卡住导管，造成浇注暂时中断。发生的原因一是隔水塞(球)制作，加工尺寸不规律，尺寸偏差大，卡在导管内，冲不出来。第二，在进入导管之前，混凝土浆渣内壁没有完全清除干净。第三，混凝土崩塌度大，和易性差，将砂子挤入隔水塞(球)与导管之间，以使隔水塞下不去。所采取的预防措施一是做隔水塞(球)加工尺寸应经过严格检查，对不符合要求的应进行修理或更换。第二，每次浇筑混凝土后，导管内粘结的水泥浆应清除干净。混凝土的坍落度、工作性能、流动度等应符合设计要求。如遇卡塞事故，可采用捣(上部卡塞)、顶顶、拆顶(中、下卡塞)方法处理。

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混凝土管道自然养护：无需蒸养池。水泥管后，将水泥管和模子放在室外自然养护。普通水泥管打开后需要-露天保养，二天就能打开模具。打开模具，4-6天自然养护。水泥管每天要专门喷三次水。一般在上午、中午和下午各一次。喷淋法的目的是保持水泥管的湿度，使混凝土慢慢地膨胀。喷水次数随气候和湿度而增加或减少。但是，自然保护需要大量的模具。

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1、混凝土导管水泥的合理选型应选用强度高、水泥制管耐久性好的水泥品种。水泥管厂还介绍，还应根据水泥制管的使用条件，选择相应的性能特殊的水泥品种，如抗-盐水泥、耐火水泥等。水泥管选用砂石骨料、石骨料、工艺条件优良的砂石骨料，是水泥制管耐久性的重要条件。2、合理控制水泥制管的水灰比和水泥用量，水灰比是决定混凝土密实度的主要因素，制管不仅影响混凝土强度，而且还-影响其耐久性，因此必须严格控制水灰比。充足的水泥用量，同样能对提高混凝土的密实度和耐久性起到作用。3、在水泥制管中加入引气剂或减水剂。引气剂对-渗透性、抗冻性等具有较好的效果，在某些条件下，还可以节约水泥。砼施工时，水泥制管应搅拌均匀、浇注、振捣密实、加强养护，以提高水泥制管施工。对于水泥管件厂家新生产的水泥管件进行保养前，一定要了解其保养方法，这样才能起到作用。