拉弯机品牌厂家-「华建机械设备」

拉弯机-隧道施工是公路、铁路施工中常见的工程之一，在实际施工过程中，碰到的难题之一便是隧道支撑用工字钢拱架的弯制加工。在使用拉弯机对产品拉弯前，先要把弧形模板用压板压紧在转台上，把型材或钢材紧靠在模板上。其传统的加工方法，是采用热弯方法，即将工字钢在焦炭炉中加热，然后在预先作好的模型上用卷扬机拉弯。此方法我们应用了三年，在实际中发现存在许多问题：

       一是工序较多，成本高。一根出厂时12m长的工字钢，须先割成每段长4m的三段，才方便加热，加热后拉弯，冷却后加工成形时还需再割一次；

       二是工人劳动强度比较大，生产条件比较-，不但需要反复搬迁，还要忍受火炉的高温炙烤；

       三是劳动生产率比较低，一组八人组成的班组，除了点燃焦炭炉等费时的前期准备工作外，每吨工字钢从原料到弯制成形，约需三小时；

       四是弯制不好。由于受热不均，在弯制过程中必然存在扭曲变形现象，且弯制时很难-，导致弧度不均匀，影响使用效果。五是弯制弧度固定，因为受模型-，其弯制半径很难变化。这些因素，使得我们迫切需要寻找一种更为经济有效的办法，来获得的施工。

材料拉弯机拉弯时，其变形区内各部分的应力状态有所不同，弹复的影响因素很多，而这些因素难以控制，对于精度要求较高，拉弯机长度和曲率半径要求较大、横向尺寸要求较小的弯曲件，可在的拉弯机上进行拉弯，由弹复引起的拉弯件精度问题，一直是拉弯成形生产的关键，大多拉弯机为通用的机械压力机或液压机，也有用折弯压力机的。就拉弯机制造而言，国内40%加工企业都采用了拉弯设备，实现了三维型材拉弯这一高难工艺，-了拉弯行业利用国产设备在这工艺中的先河。

减少型材弯曲机成本，型材弯曲机经数控化改造后，安全性能得到明显-，可大幅提高型材弯曲机的加工效率和自动化、智能化程度，数控化改造还可以节省因全部更新而造成相应的能源消耗和污染排放，降低了工人的劳动强度，节省了劳动力，数控型材弯曲机改造就是运用技术与技术改造相结合，改造传统产业与发展新兴产业相结合，再制造领域可谓-兴起，市场-。二是工人劳动强度比较大，生产条件比较-，不但需要反复搬迁，还要忍受火炉的高温炙烤。