滨海新区客货后处理尿素系统维修厂服务放心-「源鑫恒业」

由于国内车用尿素行业尚处于发展的初级阶段，监控和管理相对混乱。小企业生产的不合格劣质车用尿素已经大量面世，据悉已经占据了50%的市场份额，已经-冲击了正规合格产品的市场。

　　车用尿素在浓度控制、酸碱性、减少杂质方面都有严格的要求。在某互联网购物平台中也掺杂着不少的假尿素，价格看似便宜，但并不一定是合格产品。

【源鑫恒业为您--汽车后处理尿素系统维修】

车用尿素溶液一体化气动供给系统,该系统集成了尿素溶液的存储、计量喷射、雾化等功能。我们可以简单理解为，这是两个独立的部门，发动机只消耗柴油，scr系统只消耗车用尿素，他们的联系就是，发动机消耗100l燃油的同时需要消耗3-5l车用尿素。利用汽车压缩空气作为尿素溶液的驱动力及辅助雾化的动力来源,该供给装置具有结构简单紧凑、工作-、计量准确等优点。详细分析了系统的组成、工作原理、设计要求等内容,阐述了气动式scr系统的结构,制作了供给系统的样机,并与重型柴油机进行了esc和etc联合试验。

注意使用和携带时防污染和防漏

尿素溶液在使用过程中需要尽量避免杂质进入溶液和尿素罐中。如果在添加尿素时不慎将灰尘带入灌内，若过滤功能失效后很容易造成堵塞喷嘴，一般喷嘴有3-4孔，假如堵塞了一两个孔必然就会出现雾化-而引起结晶。一般尿素溶液在加注的时候有-管，只要打开尿素罐口，插好加注管就好了。但是也有一些人平时不大注意，把杂质带进罐体，堵塞尿素箱尿素泵。也有一些人不注意，在清洗scr系统、储存罐或加注设备时，使用了普通水，由于普通水中金属元素钙、镁、钾、钠离子含量比较高，一旦这些污染源进入，会导致尾气排放系统的催化剂，增加scr运营成本，所以应杜绝使用普通水冲洗。

知识点延伸：

车用尿素溶液早在欧洲使用，称为adblue，北美称为defdieselexhaustfluid，即柴油机尾气处理液，在国内称为车用尿素溶液或“车用脱硝剂”。但现在国内一般统称为“车用尿素”。

为什么要加车用尿素溶液：

主要是柴油车加，其目的是是利用尿素中的氮元素氮元素在尿素中呈-3价与尾气中有毒的一氧-和二氧-氮元素分别为+2价和+4价进行氧化还原反应，排出-的氮气，从而降低排放，达到尾气合格。

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