琼海GQF-MZL160型梳齿板式伸缩装置来图定制安装方便「衡水广润」

伸缩装置与路面整体性能好;钢板梳齿型伸缩缝装置采用刚柔结合等措施，从构造上较-地消除了汽车行驶时产生跳车的条件，伸缩装置两侧采用高标号带状刚性砼保护，整体刚性好。因此，车辆行驶平稳，无冲击震动，减少桥梁的冲击力，减少噪音，延长桥梁及车辆使用年限。希望我的回答能帮到您，谢谢您，望采纳

浅埋式梳齿板伸缩缝

浅埋式梳齿板伸缩装置因受运输长度-，可分段制造，现场拼接。存放在工地的伸缩装置应平行放置，不得交叉堆放，以防变形。

梳齿板伸缩缝一般分布在大跨桥梁的两端，起-梁体自由伸缩的作用。主要由弹性设备含大小两块梳形钢板和不锈钢滑板、高强锚固螺栓、防水橡胶层和锚固端混凝土组成。由于梳齿板伸缩缝具有弹性量大、行车平稳、噪声量低、施工方便等优点，因此被广泛地应用于长大桥梁中。

虑到混凝土的收缩特性，一般采用二次紧固的方法对螺帽进行紧固。次紧固时由于混凝土尚未初凝，不可过紧，主要起到固定梳型板位置和平衡梳型板各单元间的应力。第二次紧固一般可在伸缩缝完成后3至4天进行，加强紧固的力度，-梳型板与下部混凝土间无空隙，并接触紧密。为防止锈蚀、松动等问题，一般采取点焊及灌封环氧材料的办法处理。由于螺栓是多向变位梳齿板式桥梁伸缩缝相对薄弱的结构，一般在管养过程中，应逐年对螺栓进行检查和紧固。

梳齿板伸缩缝的特点

梳齿板伸缩缝的特点：1结构刚度较大，可承受较大的水平变位。2建筑高度低。部分型号伸缩缝在桥面铺装层高度内就能安装，不需要梁体内预留槽口，大大方便了设计和施工。3适用范围广。新、老桥梁上都能采用，尤其是对老桥大位移橡胶板式伸缩缝的更换-适宜。4汽车行驶平稳、舒适、不跳车、无噪声。5伸缩缝构件运输、安装方便、不需要-车运送，也不需要用吊车装卸。

梳齿板伸缩缝

从实际应用上看型钢伸缩缝的应用要广泛的多。以徐浦大桥为例，徐浦大桥交通流量大，大型车辆多，由于经年的运行，一批建设时的伸缩缝损坏-，大桥试更换9条梳齿板伸缩缝，实际效果并不是-理想。

梳齿板伸缩缝日常养护与维修：1型钢伸缩缝的损坏相对也简单多，伸缩缝型钢的损坏、止水带老化等。2造成的危害，型钢伸缩缝的损坏，只要不是型钢整体脱落，部分型钢的缺失对伸缩缝的伸缩作用基本没有影响，且影响行车安全的危险系数要小的多。3维修，型钢伸缩缝的维修过程除去钢板更换相应的内容外，其他内容基本雷同，但是相对的流程会精简很多。

梳齿板式伸缩缝的检测

梳齿板式伸缩缝的检测：模数式桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩，纵向、竖向、横向错位试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。应按实际受力荷载测定中梁、支承横梁及其连接部件应力、应变值。并应对试样进行振动冲击试验，对橡胶密封带进行防水试验。梳齿板式桥梁伸缩缝应进行拉伸、压缩试验，测定水平摩阻力、变位均匀性。

梳齿板式伸缩缝内应配置装有止水胶条的成品金属伸缩缝产品。对防止噪音有较高要求的地面，可以选用带有橡胶嵌条的产品。建筑伸缩缝对于建筑的可设性很重要楼面之间的缝，我们现在都-用镀锌铁皮或者木材去包住了，现在都在用型的梳齿板式伸缩缝。由于伸缩缝处是防水的薄弱环节，-是选用中埋式止水带时，止水带将此处的混凝土分为二有些，如混凝土断面厚度过小，施工时不易振捣密实，会对伸缩缝处的混凝土-地下水渗漏形成晦气影响；起会影响伸缩缝部位布局的全体强度和有些强度，因此在伸缩缝两头各350mm范围内的混凝土布局厚度不得小于300mm。梳齿板式伸缩缝是屋面变形会集的部位，温差变形、修建物合理沉降变形都会使伸缩缝的宽度不断改变，所以不论屋面选用哪种防水材料。