沙河街道无管网式-气体灭火系统原理询问报价「共立消防」

ig100气体灭火系统——共立消防科技佛山有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的系统为推手。

气体灭火系统设计规范规定：在保护区域内的疏散通道和疏散出口应设置应急照明和疏散指示标志。在保护区设置了火声警报，如有需要可增加闪光报警功能。保护区域入口设置防火声光报警和灭火剂喷放指示灯，并相应地设置永续性火焰标识。

灭火剂喷放指示灯信号，应保持到灭火喷放区通风换气后，手动解除。然而，在实际的设计或技术 i中，常常忽略或只设-种警报，或只设在保护区内，而在火灾发生时，应在警报器外的「机房」内，向本室的工作人员发出---，无人值班的机房存在平时的维修与维修，也需要---此时人员在30 s内安全撤离。

至好的办法是：在机房内同时安装警铃和声光报警器，警铃用来通知机房内有火情，即两个检测器中的一个已经移动，当声光报警器发出响声时，它就通知系统确认火灾，并处于---喷放阶段。出口---警门铃并联，内、外同时响，并在门外设置有放气指示灯。于是——来即---机房人员，即对机房外的人员发出警报，以便对火情发展过程有准确的了解，以利于整个机房的消防和人员疏散工作，无人之处不设声光报警。

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气体浓度报警装置——共立消防科技佛山有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的系统为推手。

ig541混合气体灭火剂是一种无色、无味、---、不导电的纯“绿色”压缩气体，由52%氮、40% ya、8%---三种气体组成，是一种无色、无味、---、不导电气体，及臭氧耗损潜能值 odp=0，温室效应潜能值 gwp=0，温室效应潜能值 gwp=0，原料非常丰富，不会造成像卤代烷及其替代灭火剂在灭火过程中产生毒性问题，ig541混合气体灭火剂是一种理想的灭火剂，适用于经常有人使用的场所。

上只有两个品牌注册了这个商标可以叫做烟烙尽，早注册商标的是丹麦 fireeater公司，成立于1974年，45年来只---生产这一设备，理论上来说， fireeater公司是真正的。另外一个是美国的 ansul公司，成立于1990年。

ig541主要用于电子计算机机房、通信机房、变电室、变电室、电器开关、配电室、发电机房、浸油槽、干燥设备、喷漆间、电器仪表室、控制中心、图书馆及档案库、文件库等。

灭火剂的浸渍时间应如下

一、纸、布等固体表面着火时，宜选用20毫安

二、电讯室、电脑室只有两个品牌电器时，生电器为宜选用10毫安；

三、其它固体表面着火时，宜选用电子计10 min。

(ig541混合气体灭火系统的灭火时间与七氟---灭火系统大致相同，但通信机房和计算机机房电气设备着火的情况除外，其主要原因是七氟---火场产生的分解物可能对仪器设备造成损害。所以七氟---缩短了浸渍灭火时间，ig541混合气体是无害的)

自动气体灭火系统——共立消防科技佛山有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的系统为推手。

一、地下汽车库通风方式

正常情况下的通风采用均匀排风方式，即地下汽车库房均设排风管和排气孔，平时排风用，火同时兼作排烟管和排烟口，这种通风方式较均匀，集中排风效果会好。但排气是否能与排烟口同时设置呢？

因为烟雾的密度较小，排烟口应该设置在车库的上方，这一点没有任何争议。但是平时的排风情况怎么样？以前人们常说：汽车排放的-比空气轻，有些-比空气重，所以应该把排气筒放在车库的上、下部分，并且宜从上部排出1/3的风，而2/3是现行《汽规》第6.3.5条。但仔细想一想，这个规范的规定并不适用于地下汽车库房通风。

第i一，包括 co (一氧i化碳)98%~99%、 cmhn (碳氢化合物)55%~65%和 nox (氮氧化物)98%~99%的汽车尾气中含有大量的 nox (氮氧化物)，尾气排放温度---500℃~550℃，尾气的排放温度---500℃~550℃，因此很难---尾气会产生很大的浮力。

第二，目前仍有1%~2%的 co和 nox,25%的 co和 nox从曲轴箱排出，10%~20%的 cmhn从燃料系统中排出，这两个排放物虽然温度不如尾气那么高， nox也比空气密度高，但人们通常忽略了一点常识，那就是这些有害物是在发动机工作时才排放出来的，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随车进气口进气口排出，而发动机工作时汽车处于行驶状态，车库的气流随着汽车进气口进入车内，排气口内的气流也在曲轴箱中排出。和那些停稳的汽车一样，其发动机已经关闭，没有任何-排放。