铜陵汽轮机改造厂承诺守信「誉特双节能」

汽轮机通流改造项目背景

汽轮机通流改造项目背景：随着我国-的迅猛发展，环境也面临着前所i未有的挑战。如何-社会的可持续发展，“-”期间，我国火电在节能减排方面制定了严格的目标。2015年12月2日，国勿院常i务-全i面实施燃煤电厂-排放和节能改造，大幅降低发电煤耗和污染排放，在2020年前，使所有现役电厂每千瓦时平均煤耗低于310克、新建电厂平均煤耗低于300克，对落后产能和不符合相关强制性标准要求的将实行淘汰关停。为了达到对于节能减排的要求、改变机组被关停淘汰的-，电力部门必须加快设备的更新与改造升级工作步伐。

通流技术可行性

汽轮机通流技术从一维设计的等截面直叶片、二维设计的变截面叶片到全三维弯扭叶片的应用的发展过程。随着计算流体力学的发展，越来越-的设计技术在汽轮机通流技术里得到应用，使汽轮机通流效率得到逐步提高。

早期投运的机组，由于设计技术不成熟，且受工艺制造-，汽轮机实际运行效率偏低，机组性能落后于目前同类机组的-水平。

浅析汽轮机通流改造采用的主要技术

汽轮机通流改造采用的主要技术如下：

1、调节级喷嘴气动优化

新设计高压缸调节级喷嘴采用子午面收缩静叶栅，子午面收缩是一种全三维设计概念，其主要优点是降低静叶栅通道前段的负荷，减少叶栅的二次流损失。对于调节级静叶栅，由于其相对叶高很短一般l/b≤0.4，二次流损失占叶栅总损失比例很大，因此使用子午面收缩的收益相当-，这对提高高压缸效率十分重要。

喷咀组采用蕞新的edm整体电火花加工，加工工艺精度高。

2、分流静叶珊

高压静叶老式设计为窄叶片加强筋结构，由于加强筋的型线与叶型不匹配，又缺乏严格的工艺要求，加强筋加工粗糙且加强筋与叶型通常不能对齐，造成静叶栅损失大大增加。新设计采用新叶型的分流叶栅，可使叶栅损失大幅度降低。高压级采用分流叶栅可使缸效率提高4%以上。

国内 300mw 和 600mw 等级汽轮机主要为早期引进型产品，或者是早期引进型机型国产优化改进型产品，汽轮机普遍存在高中低压缸效率低于设计值、汽轮机热耗率偏高、汽轮机高i效负荷区间狭窄等问题，-影响机组经济性。同时，近年来国内煤电机组有效利用小时数持续下降，煤电机组平均负荷率不断下降，并且需要经常性参与-调峰。随着技术的不断进步，国内主要厂家先后采用了不同的-的通流设计技术对 300mw 和 600mw 等级汽轮机进行了通流改造。2007 年至 2012 年前后，早期投产的 300mw 等级汽轮机已较-地进行了通流改造。2012 年 起， 600mw 等级汽轮机开始进行了通流改造。

汽轮机通流改造一般主要目的是提效、增容、大流量供热，目前相关文献主要侧重于通流改造的经济性研究和振动治理上。汽轮机通流改造是一项技术集成度高的系统性工程，从可研阶段、项目执行阶段到性能试验阶段，各阶段工作中一点小小的纰漏都有可能导致通流改造效果打折。本文梳理了通流改造过程中一些常见问题，并提出了处理及预控措施，方便发电企业今后-地实施汽轮机通流改造工作。

今天，汽轮机改造公司小编就要为大家详细全i面的介绍一下关于在汽轮机检修过程当中检查起重设备的注意事项，希望大家能够通过本文的介绍对汽轮机检修有更多了解，如果还想要咨询更多汽轮机检修的内容大家要继续关注我们的网站！

检查汽轮机检修起重设备、工具：

1汽轮机检修起重设备钢丝绳有无老化、断股、夹头有无松动，是否达到安全系数。

2汽轮机检修起重设备卡环有无裂纹、破损，螺栓有无滑牙，是否达到安全系数。

3汽轮机检修起重设备检查葫芦有无滑链，葫芦钩有无变型，链扣焊口有无被腐蚀、卡链等现象。

4汽轮机检修起重设备行车刹车、润滑系统是否-、-。

5汽轮机检修各起重设备有无试吊合格证明。