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何谓“海上舱位费”与“舱费损失”？

如何计算损失费？

舱内费用作为计算舱位费用的标准，具体计算公式是：舱位票价=订舱费立方x (每箱海运费+每箱出港费)/标准立方数。

注意：标准立方数：25/2050/4060/40 hq。

常见客舱丢失的原因及预防措施。

(1)托运人没有时间进入仓库或临时取消订舱的人没有及时取消订舱。注：请货代在报关前与货主保持定期沟通，并及时反馈。并且告诉失主自己有责任告知，否则，客舱费用将有损失。

(2)高比例的超重/超重。注：请货代要求发货人订舱单尽量与实际货物一致，如有变化，及时通知。

(3)入库后，发现货物因“液体/危险品/超重、超重”等原因而不能进行运输。注：请告知货代不接受液体/危险品/半危险品，超重件必须事先确认。

(4)未能及时运送海关检查。注：请货代对发货人按同一订单、单证、货物进行申报。如果海关有任何疑问，请与报关员合作，及时、明确地答复海关。海关应要求尽可能合作，以---及时发货。

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国际航空运输与国际快递的区别：

1.主要航空公司，如中国国际航空公司、深圳航空公司、新加坡航空公司、泰国航空公司、马来西亚航空公司、西北航空公司等，是国际航空运输的主要承运人。他们都是---，但我们通常和国际货运代理有联系。主要承运人为 dhl、 ups、 ems、 ocs、 aae、 dpex、 fedex等快递公司。这些都是巨无霸，但是我们通常和国际货运代理有联系。

2.国际空运只可送至机场，而国际快递通常是门到门。

3.国际空运通常要求出口检验(一些不需要进行检验)，而国际快递则不要求进行出口检查。例如由广州空运国际航班，商检费是600元，报关费是300元。若从香港寄来，不需要商检费和报关费，但运费会稍高一些。

4.国际空运和国际快递的运输时间---差不多都是几天左右。一些地区国际空运速度较快，一些地方国际快递速度较快。

在激烈的航运市场上，航运------，---。2019年上半年，九大船(msc因未上市而未-财务报告)的收入均超过千亿美元，总利润达290.2亿美元。但是三、四季度的航运市场仍然笼罩在港口拥挤、集装箱短缺、内陆运输延误的阴云之中，但这并不能阻止航运公司财务报告发出凯歌。结果，在脆弱的供应链中，运输---成了资本至丰富的环节。它们有大量的---和庞大的消费，他们的一举一动都影响到了供应链的现在和未来。近来，有三则---让我们得以窥探豹子。

一是参与内河航运。在马士基首i席------租船市场上没有任何集装箱船可供租用的船只时，另一位消息人士透露，有传言说2 m联盟已经开始绕过驳船运营商，运营他们自己的内陆航线来处理空集装箱，从而---了寻找集装箱的困难。据称，过去10天内，三艘船运载了4000-6000标准箱的空箱。

当前，航运公司试图通过掌握船运渠道来控制陆运服务价格。由于它们拥有大量的集装箱货源，货代和物流服务商很有可能成为航运公司的---产品，而没有立足之地。

三是分区域经营“蛋糕”。海洋主干是航运的大动脉，只有---才有足够的资金横渡大洋。海域作业单位在海上安全养殖，把货物从小港口转到枢纽港，为主干线输送---。但是，在极i端的离岸市场中，它们的生存空间越来越小。船运巨擘手握两把---：一是---合约提价，二是压低高i价租船。在北欧，港口拥挤不堪、油价上涨、船舶租金飞涨，这些因素都促使地区运营商临时提高票价，但---们却---支付每标准箱50欧元的附加费，原因是地区性合同规定在年底到期，附加费条款被明确排除在外。同时，---充裕的巨人用高i价购买和租赁船只。显然，选择将船只出租给---的地区经营者，还是高i价的---。

但是对地区运营商来说，坏消息远---这些。近几年来，航运---在海外和区域航运市场的份额逐年上升，航运公司的薪酬水平也在不断下降。一艘4250 teu集装箱支线船的日租金已达到创纪录的200,000美元，而这背后的原因是大型地中海航运公司对支线船型的---。所以，支线运营商完全有理由---未来的航运公司将不再需要支线服务。