五征驾驶室奥驰配件大箱总成常用解决方案「伟燕奥驰配件」

要不要给奥驰2000驾驶室装空调

要不要给奥驰2000驾驶室装空调，飞碟奥驰汽车司机才是-！

】即使现在已经到了秋天，但是秋老虎也是猛得不行，已经连续10天有余的37,38度高温天气啦。不知道飞碟奥驰汽车车友们都是怎么在车上度过难熬的等货时间的？

飞碟奥驰汽车既是我们的战友，也是我们的家。要想每天舒舒服服的把钱挣，还需要把奥驰汽驾驶室车提升舒适等级，只要我们休息好了，才能有更多的精力多挣钱。奥驰2000驾驶室夏天热冬天冷，驻车空调和驻车柴暖无疑是为必须的配置。目前有些配置车型已经把这两个作为了标配内容，但是前两年生产的以及低配置的车型如何才能低成本享受到这两个配置呢？今天本文先只谈驻车空调。

国内卡友动手能力极强，个个都是维修、改装、驾驶-，近几年涌现了几大类型的驻车空调改装。

头一种，直接粗暴，柴油机直接带动压缩机和发电机。

在牵引车背后加装一台柴油机，并以此为动力带动压缩机和24v车用发电机，在驾驶室内再加装独立的内机，驾驶室外加装散热器。压缩机压缩冷媒，发电机发的电供给驾驶室内的内机和室外散热器的散热风扇，空调温度及风量控制由内机控制。

这样的优点是：省油；结构简单；空调系统的独立，故障易排除；可以给蓄电池充电。

缺点是：噪音大，在停车场会吵到其他车友睡觉也会影响自己睡眠；改装体积重量大，走线复杂；某些部门可能作为改型进行-。

第二种，发电机加家用空调。

驾驶室卧铺顶上位置加装家用空调内机，驾驶室背后加装外机，发电机放在挂车工具箱内，以气油或者柴油为燃料。

这样做的优点是：家用空调调温准确，舒适度高；家用空调内机做工造型---；能够输出220v的家用电，可以用来做饭、烧水等。

其缺点是：噪音大，会吵到其他卡友；家用空调在汽车这种强振动的环境下容易发生管道漏氟等故障；某些部门可能作为改型进行-。

奥驰驾驶室空调新趋势-电动空调并联空调式改装。

奥驰驾驶室空调新趋势-电动空调并联空调式改装。

这种是将电动空调压缩机和卡车空调系统的压缩机并联，其中电动空调压缩机的高压和卡车空调的高压并联，并在高压管路中安装单向阀，让高压的制冷剂只能单向从压缩机出来，然后进入散热器进行冷却；低压管路也进行并联，由一个三通连接，从蒸发器出来的高温低压制冷剂只能被正在工作的电动空调压缩机或者卡车空调压缩机吸进去；然后找出散热器电机的电源线和蒸发器电机的电源线并联接入控制器，控制器装在中控台空余位置，用来控制电动空调压缩机和散热器电机以及蒸发器电机。

这种改装我认为是经济实用的，其大限度利用了空调，改装工程量较小，不用单独加装驾驶室内机，使得驾驶室空间不受影响，使用的是中控台上的出风口，冷风可以吹得更均匀，不用单独加装外机，不会---改型，轻卡、中卡、重卡、牵引车都可以改装，为重要的是，高配置带有驻车空调的车型就是这样设计的。缺点是：效率不如第三种和第四种改装高，因为制冷剂走的空调线路，线路较长；且蒸发器在驾驶台里面，没有驾驶室内单独加装内机制冷直接；同样存在电瓶不---支撑长时间制冷需求；会对电瓶寿命有较大影响。

这种改装方式在少数动手能力强的卡友那里已经有了相关案例，大家不妨可以借鉴。下一文，我将从原理、改装方式、改装价格、优化措施再作进一步介绍

飞碟奥驰缔途驾驶室---告诉你如何开车省油

飞碟奥驰缔途驾驶室---告诉你如何开车省油

   打印俗---，老司机用油门开车，新司机用刹车开车。这句话更准确地理解应该是，有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。那么如何开车省油呢？这是广大司---心的问题了，那就来看看奥驰缔途驾驶室是如何做到开车省油的吧！

一：等红灯需多次起步时，奥驰缔途驾驶员只要先挂1挡加油后，再挂入空挡溜车就可以了。

二：路面拥堵，只能走走停停，奥驰缔途驾驶员可先轻踩一下油门迅速松开，然后再踩油门。能有效避免因断断续续的刹车造成的刹车片过热、磨损问题，不仅能---地制动，还省油，且不伤车。

三：与前车距离较近时，只要挂入2挡后，深踩一脚油门，转成空挡，让车子在惯性作用下溜车就行。

四：挡位为3挡，但要在前方100米处停，要是前方没有障碍物，可先挂到4挡，切记在升档后不用加油，只需使用4挡滑行就行。

奥驰缔途驾驶室告诉你行车的一个重要原则是，能用松的油门降速就不用刹车降速。有悟性的司机用油门控制速度，生司机用刹车控制速度。