伺服电机制动电阻箱选型的行业须知「北京天拓四方」

ttsf 铝壳电阻器

一、型号说明

ttsf-zddz-1000w56ω+5%

ttsf------天拓四方品牌

zddz-----制动电阻

1000w----额定功率

56ω--------产品阻值

+5%-------阻值误差

二、产品特点

***美观大方的铝合金外壳，提高了防护等级

***在对震动、气候、防护等要求较高的---工况中尤其适用

***采用耐高温、热膨胀系数小、高度绝缘、耐腐蚀的封接材料封装

***高熔点、不易氧化、电阻率高的合金电阻丝，阻值可以做到

制动电阻阻值选择

制动电阻的选择除受到变频器---型能耗制动单元很大允许电流的---外，与制动单元也并无明确的对应关系，其阻值主要根据所需制动转矩的大小选择，功率根据电阻的阻值和使用率确定。 制动电阻阻值的选定有一个不可违背的原则：应---流过制动电阻的电流ic小于制动单元的允许很大电流输出能力，即：r >; 800/ic。其中：800 —— 变频器直流侧所可能出现的很大直流电压。ic —— 制动单元的很大允许电流。为充分利用所选用的变频器---型制动单元的容量，通常制动电阻阻值的选取以接近上式计算的很小值为很经济、同时还可获得很大的制动转矩，然而这需要较大的制动电阻功率。在某些情况下，并不需要很大的制动转矩，此时比较经济的办法是选择较大的制动电阻阻值、也因此可以减小制动电阻的功率，从而减少购买制动电阻所需的费用，这样的代价是制动单元的容量没有得到充分利用。

变频器带负载直接断电对变频器有什么---影响吗？

原则上是没有影响的。但如果频繁的上电，电容的充电电阻就会频繁的受到冲击，网侧整流如果结构是带晶闸管软上电的问题就不大了。但不管什么结构，上电的冲击都是有的主回路，控制回路等。

第二个问题，有点复杂，要定量分析。有的变频器是有网侧电源判断电路的，当网侧电源断电后，变频器会开始自由停车或并且给出报警信号。有的是根据直流总线电压来推断的，控制电压也来自于直流总线，如果网侧断电前变频器已经开始减速停车，且负载有足够的转动惯量，已经开始把能量回馈给变频器，就会在断电后仍然有足够的直流总线电压，控制电源仍然存在，制动回路仍然会工作适用再生制动，注意，直流制动是没有能力回馈的，把负载的能力回馈到制动电阻上，当回馈的能量不---保持直流总线电压时，控制回路掉电，变频器进入自由停车状态。也就是说网侧电源掉电后，变频器仍然会保持制动力矩一段时间，前提是网侧掉电前变频器要进入减速停车状态，而且要变频器支持这一功能。