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空压机维保的7大要点：

      1．维修及更换各部件时必须确定：空压机系统内的压力都已释放，与其它压力源已隔开，主电路上的开关已经断开，且已做好不准合闸的安全标识。

      2．压缩机冷却润滑油的更换时间取决于使用环境、湿度、尘埃和空气中是否有酸碱性气体。新购置的空压机首1次运行500小时须更换新油，以后按正常空压机排换空压机日常维修要哪些需要注意的油周期每4000小时更换一次，-行不足4000小时的机器应每年更换一次。

      3．油过滤器在次开机运行300-500小时必须更换，第二次在使用2000小时更换，以后则按正常时间每2000小时更换。

      4．维修及更换空气过滤器或进气阀时切记防止任何杂物落入压缩机主机腔内。操作时将主机入口封闭，操作完毕后，要用手按主机转动方向旋转数圈，确定无任何阻碍，才能开机。

      5．在机器每运行2000小时左右须检查皮带的松紧度，如果皮带偏松，须调整，直至皮带张紧为止；为了保护皮带，在整个过程中需防止皮带因受油污染而报废。

      6．每次换油时，须同时更换油过滤器。

      7．更换部件尽量采用公司部件，否则出现匹配问题，供应商不会负责。

回油管安装不当，在更换、清洗、维修空压机时，回油管未插到油分底部参考：距油分底部1~2mm较好，导致分离出来的机油无法及时回到机头，积聚的机油会随着压缩空气一起跑出去。

解决方法：停机，待泄压归零后，将回油管调整至合理高度回油管距油分底部1~2mm处，斜口的回油管可以插到油分底部

空压机回油管路堵塞，当回油管路(包括回油管路上的单向阀机回油滤网)有异物堵塞时，分离后凝聚在油分底部的机油就无法回到机头，已经凝聚的油滴又被气流吹起，随着分离后的空气一起被带走。这些异物通常是由安装时掉落的固体杂质造成的。

解决方法：停机，带油桶压力泄放至零后拆下回油管的所有管件，将堵塞的异味吹走即可。安装油分时注意清理干净油气桶盖，同时留意油分芯四部是否有固体颗粒残留。

空压机危险性分析及事故预测

　　(1)空气具有氧化性能，在输送系统又具有较高的流速，决定了系统的危险既具有氧化(热)的危险，又具有高速磨损及摩擦的危险。压缩机的气缸、贮气器、空气输送(排气)管线因超温、超压可以发生爆1炸。

　　(2)雾化的润滑油或其分解物与压缩空气混合可以引-1炸。

　　(3)压缩机油封和润滑系统或空气入口气体不符合要求，使大量油类、烃类等进入，沉积于系统低洼处，例如法兰、阀门、波纹管、变径处等，在高压气体作用下，逐渐被雾化、氧化、结焦、炭化、分解，成为爆1炸的潜在条件。

　　(4)潮解的空气和系统的不规范清洁、冷热交替的作业都可能使管内壁产生铁锈，在高速气体作用下剥落，成为引燃源。

　　(5)空气压缩过程中的不稳定和喘振状态可以导致介质温度突然升高。

　　(6)在修理安装工作时，擦拭物、-、汽1油等易1燃液体落入汽缸、贮气器及空气导管内，空压机起动时可以导致爆1炸。

　　(7)压缩系统受压部分的机械强度不符合标准。

　　(8)空压机压缩空气超压而保护失灵，引起风包、管路爆1炸。