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观光车维修常用解决方案「鑫禾通」
3、 用万用表测量： a 、电池放电模式下测量：测量电池组中各个电池端电压，若其中一个或多个电池端电压显明高于或低于标称电压标称电压12v/节，判断电池老化。 b 、 市电模式下测量：电池组中各个电池端的充电电压，若其中一个或多个电池的充电电压显明高于或低于其他电压，判定电池老化。 c、 测电池组的总电压：电池组总电压明显低于标称值以c1k电池组标称值是36v为例，充电8小时后乃不能恢复到正常值，即使恢复到正常值，放电时间达不到正常放电时间，判定电池老化。 d、电池开机测量：ups不开机，也不要接市电，先用万用表测量电池组总电压，以c1k为例，此时电压可能在36v-40v之间，属于正常值，表笔不要离开，一直盯住万用表的指示，然后接开机键，若此时电池总电压马上降至30v以下乃至十几伏，ups马上自动关机，关机后电压立即恢复到原有值。判定电池老化。 次数用完api key 超过次数---
制动系统在电动车上起到的作用非常关键，制动鼓的作用如何对行驶安全起到非常重要的作用呢在日常使用中，对电动车性能状态进行定期检修非常关键，再见修的时候有两点一定要记住。1、电动车内壁的磨损、圆度和圆柱度误差用游标卡尺或带弓形架的千分表测量。电用千分表测量时，将量具置于制动鼓内，拧动其调整杆以使其量杆具有一定压入量，然后在制动鼓工作面轴线方向的外部、中间和里边三个位置，每个位置又分三点进行测量。
2、注意电动车制动系统的磨损情况
景区观光车系列使用的电池具有:容量大、重量轻、---、充电快速、安全性---特点，其车外观设计优美，空间实用性大，操作方便，为国内旅游景地普遍使用。那么景区观光车需要---吗？
景区观光车景区观光车采用蓄电池供电驱动方式，本身不排放污染---的有害气体，只需蓄电池充电即可使用，由于电厂大多建于远离人口密集的城市，对人类伤害较少，而且电厂是固定不动的，集中的排放，清除各种有害排放物较容易，也已有了相关技术。观光车---而且旅游观光车是一种专为旅游景区设立的区域性电动车
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