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轮胎出厂后需要静置一段时间待其稳定吗?

经常在网上有人-说刚买的车，查看轮胎的出厂日期并不是的；也有人-说轮胎并不是越新越好，轮胎出厂后需要静置一段时间待其稳定。其实轮胎的放置时间与使用时间没有任何关系，放置3-5年也属于正常现象，新出厂的轮胎也可以使用，因为轮胎在出厂前就已经处理过，使其稳定了。如果您想更换轮胎，还是找合格的销售渠道，在线下可以选择去4s店、正规签约的维修店等，因为在实体店可以看见实物，轮胎品质也有保障。

换胎技巧:常规式备胎从备胎坑内拿出时

常规式备胎，这个所谓常规式备胎指的就是大多数车使用的放置在后备箱隔板下的方式，这种方式的好处就在于外观上比较隐蔽，另外方便拿取，还有一点就是避免了轮胎因放置环境的-而造成的自然损耗。换胎技巧：常规式备胎从备胎坑内拿出时，要注意是否与备胎坑固定，如果与备胎坑固定就要使用随车快修工具了。

下挂式备胎一般在家庭用车里面不常见，但也有部分厂商会使用，比如说东风裕隆旗下的部分车型。这样的好处主要就是比较节省车内空间，但是呢可能对于新手来说换胎就比较麻烦了，这种备胎形式是通过一个按钮和铰链来实现释放和挂起的。

轮胎冠的沟槽内底部是开裂的区域

由合成橡胶制造的轮胎会出现自然老化，老化带来的问题是橡胶硬度的提升与韧性变差。而车轮在行驶中的每一圈都会造成轮胎的压缩变形，比如下图的a点是固，车轮旋转到与地面接触时会被压扁，在旋转到b点时才能恢复原状——汽车轮胎一分钟数千转则等于轮胎所有的点，都在行驶中被不断的压缩变形，韧性差且硬度高的轮胎被频繁的压缩会怎样呢？

轮胎胎冠的沟槽内底部是开裂的区域，因为胎冠直接与地面接触，在行驶中面对路面的起伏则等于不断地撕扯胎冠。而在撕扯时胎冠凸起的位置就是“借力点”，撕扯的部分就是刀槽内部的橡胶。所以沟槽内的橡胶很容易开裂，裂缝达到2mm左右既需要更换，因为内部底层的橡胶厚度共计只有6mm左右的厚。

有些车主的停车方式比较-，他们喜欢让车骑上路肩停放。在车辆骑上路肩的过程中，轮胎会受到挤压，容易导致轮胎侧面的帘子线断裂，造成轮胎鼓包。路面的坑洞同样要避开。当轮胎碾过坑洞时，轮胎同样会受到挤压。坑洞越大、车速越高，轮胎受到的挤压力度也越大，这样也会导致轮胎出现鼓包。

很多时候，蹭胎壁是在车辆靠边时无意中造成的，可能是车主车感不佳，也可能是车主开小差。轮胎侧面属于轮胎的薄弱部位，磨损-的话也会造成轮胎鼓包，带来爆胎的-。因此，车主在靠边停车的时候，应该多留心车辆与路肩的距离，避免蹭胎壁。