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公路减速带咨询「交投远大」

发布者:湖北交投远大交通实业有限公司  时间:2021-11-20 







减速垄

1、扯断伸长率橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。

2、拉伸强度橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0 mpa,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5mpa

3、邵尔a硬度橡胶减速垄表面材料的邵尔a硬度应在65-85范围内。

4、撕裂强度橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kn/m。

5、磨耗减量橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm3/1.61km。

6、冲击弹性橡胶减速垄表面材料的冲击弹性应不小于20%。






耐压性能

整车重量为20t的双轴汽车以40km/h的车速通过已在路面固定的橡胶减速垄,试验后,目测检查试样,试验后橡胶减速垄应无任何破损、开裂现象。

适应性能

在承受各种气候环境试验后,橡胶减速垄应无变色、裂缝、剥落、翘曲等现象,其扯断伸长率和拉伸强度仍应符合要求。

耐溶性能

橡胶减速垄经93号汽you擦拭后,应无明显被溶解和破坏的痕迹。

橡胶减速垄经0号柴油擦拭后,应无明显被溶解和破坏的痕迹。

橡胶减速垄经sae 5w-30润滑油擦拭后,应无明显被溶解和破坏的痕迹。



  减速带的疏与密其实从另一侧面反映出城市交通管理水平与交通环境的好与坏,设置减速带的出发点是好的但我听到更多的似乎是群众的怨言,收到效果未必完全好,通过设置一定的障碍物来达到车辆减速的效果不应成为我交通管理工作的普遍和主要手段,只能是解决局部复杂路段交通安全问题的辅助方法。所以在实际中我应该研究和探讨更为合理科学的交通管理方法和措施,通过提升交通设计和交通设施的科学性、加大交通管理执fa力度、进一步提高市民交通意识、不断完善交通管理制度等,---城市的交通环境,塑造城市---形象。




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