云南双轴板簧厂家优惠报价「河南弘鼎桥」

发布者：河南弘鼎桥商贸有限公司时间：2021-11-20

通过对汽车板簧的理化检验及其使用情况的对比-,我们确定了影响汽车板簧使用寿命的几个主要因素,即材料的选择、原材料缺陷、热处理缺陷、使用水平、喷丸. 使用水平

1原材料的选用碳素弹簧钢因淬透性低，较少使用于汽车中；锰钢淬透性好，但易产生淬火裂纹，并有回火脆性。因此，硅锰钢在我国应用较广泛。

2原材料缺陷杂质大-低汽车板簧的疲劳强度；带状组织-降低钢的力学性能。

3热处理缺陷表面脱碳、淬火欠热组织、羽毛状组织等均会降低汽车板簧的疲劳强度。

4喷丸的喷丸处理不仅使弹簧表面产生强化层，还能清除弹簧表面微小的缺陷和脱碳现象，减少应力集中等。而喷丸的差异，也是造成钢板弹簧使用寿命差异的原因之一。

5使用水平驾驶员操作谨慎的车辆，其汽车板簧使用寿命远高于路况-、超载-、驾驶员粗暴驾驶车辆的钢板弹簧。

汽车弹簧钢板多片簧少片簧的区别多片簧：由多片长度不等，宽度一样的钢片所迭加起来。多片钢板弹簧的各片钢板迭加成倒三角形状，上端的钢板长，下端的钢板短，钢板的片数与支承客车的重量相关，钢板越多越厚越短，弹簧刚性就越大。但是，当钢板弹簧使用时间长了以后，各片之间就会互相滑动摩擦产生噪声。钢板间的相对摩擦还会引起弹簧变形，造成行驶不平顺。少片簧：由两端薄中间厚、等宽等长的钢片所迭加起来。少片钢板弹簧的钢板截面变化大，从中间到两端的截面是逐渐不同，因此轧制工艺比较复杂，价格也比多片簧贵。少片簧与多片簧比较起来，在相同刚度即相同承载能力的情况下，少片簧比多片簧轻约50%左右，降低了油耗，增加了行驶平顺性。而且少片簧单片之间为点接触，减少了相对摩擦及振动，增加了乘坐舒适性。

通过对汽车板簧的理化检验和使用对比-，确定了影响汽车板簧使用寿命的几个主要因素，即选材、原材料缺陷、热处理缺陷、使用水平、抛丸和使用水平

　　(1)原材料选用:以碳素弹簧钢为原料，由于淬透性低，很少用于汽车；锰钢淬透性好，但容易产生淬火裂纹和回火脆性。因此，我国广泛使用硅锰钢。

　　(2)原材料缺陷：杂质大-低了汽车板簧的疲劳强度；带状组织-降低了钢的力学性能。

　　(3)热处理缺陷：表面脱碳、淬火过冷组织和羽状组织都会降低汽车板簧的疲劳强度。

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