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武汉永坚建筑钢结构有限公司拥有专l业的加固工程-和熟练的加固施工队伍，专门从事建筑物的检测鉴定、加固设计、改造加固施工和加固材料的研制生产。 同时兼营钢结构、建筑物基础加固与纠偏，防水堵漏、防腐等施工。

将抗拉强度-的碳纤维用环氧树脂预浸成为复合增强材料单向连续纤维；在残缺修补中使用环氧腻子时，要在气温-5℃以上，相对湿度小于85%的条件下施工。用环氧树脂粘结剂沿受拉方向或垂直于裂缝方向粘贴在要补强的结构上，形成一个新的复合体，使增强粘贴材料与原有钢筋混凝-同受力增大结构的抗裂或抗剪能力，提高结构的强度、刚度、抗裂性和延伸性。

工艺流程可以归纳为：施工准备

砼表面处理

涂刷底胶

构件表面残缺面修补

粘贴碳纤维

表面养护

找平材料配置

底层或树脂配制

浸渍树脂配制

碳纤维布产生空鼓主要有哪些原因？

1. 粘贴前对混凝土打磨不平整；

2. 碳布粘贴不平整，刮板在刮布时没有把空气完全排出；

3. 刷碳纤维胶时厚薄不一；

4. 碳布粘贴完成后，面胶涂刷不均匀；

5. 碳纤维布的问题，如太硬，织造不紧密等。

桥梁加固是通过一定的措施来提高部件甚至整个结构及其性能的承载能力，以满足新的要求。也就是说，有-处理桥梁不能满足继续使用需求的情况。加固的原因是耐久性差，桥梁老化，设计差或施工差。 i桥梁加固的目的和要求1.桥梁加固的主要目的是-桥梁工程的安全性，完整性，应用和耐久性。二是提高原桥的通过能力和承载能力。桥梁加固的基本要求是掌握桥梁结构的状况。完善基本信息。提供加固的-条件。第二是经济成本。通常，增强成本约为新成本的10％至30％。也就是说，应优先考虑加强。第三是不中断流量或尽量减少流量中断。第四，已经发现的缺陷应该加强一次而不是落后;加固设计应按规范进行。第五，应将原桥结构的损坏降低到尽可能低。混凝土快速修补剂，是以无机材料为主的新型复合材料，它克服了传统修补材料的一系列弊端，不仅具有快硬早强的特点，而且收缩小，与老混凝土色差小、粘结力强、耐磨、耐久、施工方便，是目前国内-、价格低的水泥混凝土快速修补材料之一。第六，该技术-，-且易于维护。