三门峡起重滑轮组免费咨询「华北起重」

滑轮组中的滑轮数量越多越好吗

　不能这样说。

　　滑轮组是由多个动滑轮、定滑轮组装而成的一种简单机械，既可以省力也可以改变用力方向。滑轮组的省力多少由绳子股数决定，其机械效率则由被拉物体重力、动滑轮重力及摩擦等决定。并且不省功。

例如:你想拿一个苹果,还需要用一个大篮子来盛吗?道理是一样的:如果用的滑轮组越多,所产生的摩擦和滑轮的自重也随之增加,使机械效率大大减少,后我们的拉力多的不是用来提升物体了,而是用在了提升滑轮和刻服滑轮与绳子的摩擦力了.

决定滑轮组中动滑轮和定滑轮数目的承载绳分支的数目与起重机的起重量及结构有关。

在设计双梁桥式起重机的小车时，应该尽可能地把卷筒及定滑轮安置得这样，使得吊钩中心线离两边车轮轴线的距离相等，或者稍为移向主动车轮的一边。由于主动车轮上轮压的增加，车轮与轨道之间的粘着力也就增加，因而滑动的可能性就减少了。

当双梁起重机滑轮组的承载分支数不超过八根时，从卷筒上跑下来的绳索分支一般被引至悬具的外边滑轮上。

随着滑轮数目的增加，悬具外边滑轮之间的距离也就增加，这样，就引起了卷筒中间光滑部分长度的增加，因而，也就使得总长度增加。所以，若承载分支的数目等于12根或16根时，从卷筒上跑下来的绳索分支就不应该因至悬具的外边滑轮上，而应该引至悬具的中间滑轮上。在这种情况下，双梁起重机悬具的两个中间滑轮必须具有大于所有其余滑轮直径的直径，以便使得从卷筒上跑下来的绳索分支不会碰伤其余的绳索分支。滑轮，其一般是有定滑轮和动滑轮之分的，对于定滑轮来讲，它是省力的，并且在绳重及绳与轮间摩擦不计的情况下，绳的受力方向不论怎样，其吊起重物所用的力都是相等的。

为了既节省又能改变动力的方向，可以把定滑轮和动滑轮组合成滑轮组。省力的大小 没有既省力又省距离的滑轮。使用滑轮组时，滑轮组用几段绳吊着物体，提起物体所用的力就是物重的几分之一。用滑轮组做实验，很容易看出，使用滑轮组虽然省了力，但是费了距离——动力移动的距离大于货物升高的距离。滑轮是一个周边有槽、能够绕轴转动的小轮，由可绕中心轴抓弄懂有沟槽的圆盘和跨过圆盘的柔索所组成的可以绕着中心轴旋转的简单机械叫做滑轮。

滑轮组的产生是人类智慧的结晶，在我们的日常生活中运用的十分广泛，在现代文明社会中，高层建筑越来越多，许多建筑工程并不是靠人工的就可以完成的，滑轮组作为起重设备中重要的配件起到了关键的作用。在建筑行业的带领下，滑轮组设备拥有广大的市场与发展潜力。相信在不远的未来，经过市场的检验与技术-滑轮组设备一定会为我们的生活带来的便利。n为偶数时，绳子从定滑轮为起始，这时所有动滑轮都只用两段绳子承担。

起重作业濡轮安全使用注意事项：

存在以下问题的滑轮禁止使用:滑轮槽面磨损-超过钢丝绳直径的20%,轮缘部分有破碎损伤,轮轴磨损超过轴径2%,轮轴套磨损超过壁厚10%,组成滑轮组的吊钩或吊环的危 险断面磨损 超过厚度的12%。

     滑轮组用几段绳子吊着物体，提起物体所用的力就是总重的几分之一.绳子的自由端绕过动滑轮的算一段，而绕过定滑轮的就

不算了.

     使用滑轮组虽然省了力，但费了距离，动力移动的距离大于重物移动的距离.