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体制内的竞争体现在与外贸部之间的竞争。从部门职能上看，主管运输业务，外贸部主管对外贸易业务，在对外贸易运输上二者之间应该是互补、协作关系，但实质上，它们在业务上还存在交叉，正因此相互竞争自然存在。这种竞争现象在计划经济时期就已经初现端倪。指示中央贸易部和组建中国海外跨境运输公司，统一掌握海外货运计划和办理对外租船等事宜，公司由两部共同-，即行政工作由-，业务工作由贸易部-。

中国海外跨境运输公司成为对外贸易部直属的一个公司，从而结束两部双重-的关系。1955年，对外贸易部对外贸运输机构进行机构调整，重新组建成中国对外贸易跨境运输公司和中国租船公司，统一掌握海外货运计划和办理对外租船等事宜，这一管理体制一直沿用到改革开放时期。计划经济时期，和外贸部建立船货平衡会制度解决对外贸易的海洋运输问题，通常由两个部门每月召开船、货平衡会，按计划分配运输货载。

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