池州防撞交通栏杆常用解决方案「多图」

防撞交通栏杆的有效高度

　　1、防撞交通栏杆除满足车辆碰撞的强度要求外，还应给道路使用者予心理-。

　　在防撞交通栏杆兼用做行人栏杆，需要增加防撞交通栏杆的总高度时，方法主要采用三横梁式防撞交通栏杆系统或者在防撞交通栏杆顶面增加纵向非有效构件。

　　2、防撞交通栏杆不仅要有足够的高度阻挡车辆越过，而且应阻止车辆向护栏方向倾翻或下穿。

　　防撞交通栏杆的有效高度定为护栏抗力r距桥面的高度。因此，在考虑护栏高度对车辆倾翻的影响时，护栏的有效高度比护栏总高度更为重要，美国从车辆碰撞护栏事故中发现，很多护栏被车辆突破翻越，不是护栏强度不足，而是护栏的有效高度不够。

　　3、防撞交通栏杆的高度要适应桥面净空的要求。

防撞交通栏杆的反光材料反光膜的分类方法

普遍接受的分类原则是基于反反射单元的基本结构和基于反射膜光度性能的反反射系数的分类方法。但是，考虑到反射膜的不同过程，有些是专门设计来解决非正反反射亮度的，有些是性能的两个方面，有些是针对-的气候条件，所以这种分类方法也有缺点。因此，有---熟悉和掌握不同的反光膜的应用条件和设计功能。

  在传统习惯中，根据反射膜反射器的结构，反射膜分为玻璃珠反射膜和微棱镜型反射膜两大类。每一种反射膜也包含多种类型，如微棱镜反射膜。由于技术越来越---，材料的选择和棱镜的结构也发生了很大的变化，可以满足更多的交通需求。

  根据棱镜的形式和技术特点，微棱镜的反射膜可分为截断棱镜反射膜具有---的远方反向反射，截断棱镜反射膜具有---的近距离反向反射，和一个完整的棱镜反射膜的各个方面需求，和---的荧光形式在白天有---的天气条件和-的天气条件。所有棱镜反射膜均符合传统的棱镜型反射膜等工程反射参数。

防撞交通栏杆的防撞等级

防撞交通栏杆是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的防撞交通栏杆按防撞等级可分为α级和s级。s级护栏属于加强型，适用于路侧---危险的路段使用，α级用于公路。

常用防撞交通栏杆按防撞等级可分为b、a、sb、sa、ss五级，ss级是加强型护栏板。防撞交通栏杆材质是钢板材质，然后经过酸洗、冲压等工艺，加工而成。在后期，还有热镀锌处理，这使得护栏板不仅抗压，而且有耐腐蚀、抗老化的特点。

防撞交通栏杆施工时断缝的处理

断缝分两种，其一是每跨桥之间的断缝为真缝，设置成全部断开的形式，断缝设置在应力集中的梁端墩顶处，当连续跨孔施工时，利用1cm厚的三合板直接埋入混凝土中施工；其二是每跨中间及1/4处设置的断缝，即照常施工防撞墙，拆模板后，用角磨机在外部打磨一道深5mm左右的缝隙即可，目的是防撞交通栏杆较长，以后出现裂缝是在此处断开。

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