舟山液压系统价格询问报价「兴久义液压自动化设备」

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液压站中的过滤，主要是有哪些？

    液压站上的过滤种类，主要的，是有吸油过滤和回油过滤这两个，此外，还可能会有高压过滤，不过，其使用较少。

    吸油过滤：主要是用在油箱中，液压泵的吸油口处，其的作用，是避免油箱中的杂质进入液压系统中，不过，其是为粗过滤。

    回油过滤：这一种过滤，主要是安装在液压站的回油管路上，或者是油箱顶部，其的主要作用，是防止液压系统中的杂质进入油箱中，从而，引发一些问题，进而，影响到液压站的正常工作和使用。

液压油过滤器——液压站内有两个滤油口。由于压力损失的必然存在，所以泵的额定压力要略大于系统工作时所需的1大工作压力，一般可将系统工作所需的1大工作压力乘以一个1。一个安装在齿轮泵的吸油口处，以免吸入油箱液压油中的颗粒等杂质。另一个装在系统的液压油输送管路上，达到清除液压油中的杂质，同时也可清除液压油本身化学变化所产生的胶质、沥青质、炭化的颗粒等。从而起到防止阀芯卡死、阻尼孔堵塞等故障发生。管路系统上设有压差报警装置，滤芯堵塞时，发出电讯号，此时应清洗或更换滤芯。

日常查找液压系统故障的传统方法是逻辑分析逐步逼近断。可能原因：复位弹簧折断，控制压力不够，滑阀卡住，比例阀控制部分故障。基本思路是综合分析、条件判断。即维修人员通过观察、听、触摸和简单的测试以及对液压系统的理解，凭经验来判断故障发生的原因。当液压系统出现故障时，故障根源有许多种可能。采用逻辑代数方法，将可能故障原因列表，然后根据先易后难原则逐一进行逻辑判断，逐项逼近，终找出故障原因和引起故障的具体条件。