液压油管
液压油管的用途:液压油管液压软管在各个行业里面得到了广泛的应用，我们经常见到的有：装载机、挖掘机、掘进机、压路机、侧翻车、叉车、液压助力、液压起重机、液压升降台、混泥土泵车、采煤机、注塑机、吹瓶机等等设备上都会大量使用高压油管。
液压油管是设备整个液压系统中非常关键的一部分，它的选择和使用直接关系到设备使用的安全性以及寿命。工程机械用液压油管总成分吸油管、回油管、压力管路。
液压油管产品属性：耐油、耐热、耐高压、耐曲饶性、耐疲劳性、耐磨损、耐老化。
高压胶管
高压胶管的结构从内到外依次是内胶层，粘合层，钢丝编织或钢丝缠绕增强层，外胶层。
1，内胶层直接与所输送的流体接触，我们都知道矿用高压胶输送介质主要有水，乳化液，液压油等流体。那么内胶层的选择要根据所输送流体的不同来选择合适的合成橡胶，以免造成内胶的破坏从而腐蚀钢丝增强层的情况。
2，钢丝层的选择要根据实际管路的工作压力来选择，一般分为一层钢丝编织，二层钢丝编织，三层钢丝编织。对于压的管路一般采用钢丝缠绕的矿用高压胶管，分为二层钢丝缠绕，四层钢丝缠绕。钢丝的线径根据管径和压力的大小一般为0.3-2.1毫米，管路工作太力越大，相应的钢丝的层数也就越大，钢丝的线径也就越粗
3，外胶层主要起保护和美化管体的作用，当然在苛刻条件下，外胶层需要耐磨或者是加装护簧来进行保护
高压橡胶管的生产使用已有140多年的历史。早在1763年，法国麦奎尔即用橡胶制出胶管并以其作为上的导尿之用。1768年哥罗赛特将橡胶溶解涂在布上， 首先造出类似现代结构的胶管， 开橡胶复合制品的先河。1828~1930年，欧洲英德等国先后开始设立橡胶厂正式生产胶管。而后， 在技术上不断改进完善， 产品品种不断扩大增多， 生产机械化自动化水平不断提高，终于发展形成现代的胶管工业。
现在所称的高压橡胶管， 已分成橡胶管和树脂管两大类别， 并在橡塑厂或分别由橡胶厂、塑料厂加工生产， 已呈现橡塑结合、以塑代橡、相互渗透、难以割舍的形势。目前， 全球胶管年耗用的橡胶塑料材料估计大约在8 0 万t 以上。其中， 树脂已超过橡胶达到了65%以上，橡胶-第二约占30%， 热塑性弹性体上升至5%。
橡胶软管和软管总成寿命的因素有臭氧、氧、热、日光、雨以及其他一些类似的环境因素。软管和软管总成的储藏、转料、装运和使用过程中，应根据生产日期推行-先出的方式。
选取橡胶软管时，应选取生产厂样本中软管所标明的大工作压力不小于大系统压力的软管，否则会降低软管的使用寿命，甚至损坏软管。
软管的选择是根据液压系统设计的高压力值来确定的。由于液压系统的压力值通常是动态的，有时会出现冲击压力，冲击压力峰值会大大高于系统的压力值。但系统上一般都有溢流阀，故冲击压力不会影响软管的疲劳寿命。对于冲击-频繁的液压系统，建议选用-耐脉冲压力的软管产品。
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