浙江-呼吸类波纹管气密性测试-效果好「安徽伟仪」

采用试验件对机翼整体油箱漏率进行摸索，整体油箱试验件检漏总体-为两个部分：-是粗漏漏点检测与工艺修补；二是细漏检测，粗漏检测过程涉及的主要设备有压缩空气气源、自动配气平台、控制阀等。试验时，首先接通压缩空气气源，启动整体油箱快速检漏设备，设定充气气压。充气过程结束后，稳压15min，观测检漏设备上的压降曲线，确定是否存在粗漏。若压降明显，说明有粗漏漏点存在。经肥皂泡方法确定粗漏漏点位置后，利用涂密封胶的方法对粗漏漏点进行工艺修补，重复检测修补后，至油箱试验件在规定时间内的压降符合技术要求后，可以进行细漏检测。

检测技术以其灵敏度高、速度快、使用安全、适用范围广以及可以量化漏点的漏率等特点，在航空、航天、汽车和电力行业得到了广泛的应用，与其他诸多传统检漏方法相比，检漏具有的技术-性。采用检漏技术，可以实现飞机机翼整体油箱渗漏点的快速定位检测与修补，-机翼翼盒的高、装配。整体油箱采用整体设计、整体装配，即将整体壁板、梁以及肋采用高锁螺栓进行连接，内部肋开有通孔，机翼前后梁不开孔，高锁螺栓的夹层处涂密封胶使之密封，形成一一个密封的翼盒。在实际生产中，由于各种不确定的因素，使得一些螺栓和夹层处的密封性达不到要求，因而存在漏油的现象。为了解决这--问题，有-对油箱进行密封性检测，找出准确的漏点并加以修补。

机翼整体油箱的密封是机翼翼盒制造技术中的关键，其密封性能直接影响~飞机的服役与安全。机翼整体油箱容积大、密封性要求高，传统的检漏方法采用气密试验和油密试验，这些方法存在精度低、成本高、定量困难、效率不-缺点，而且进行油密试验需要向整体油箱中注入大量的航空-，在没有配备油密防爆厂房和油密试验台的条件下，存在-的安全-。

对于容积较小的部件，如波纹管、各种充气接头和气管焊接件等，采用-罩法被检工件抽空，检漏仪调到漏率10-11pa.m3/s，然后对-罩冲-。使用-气喷在管道密封接头，焊缝处喷-，如果被检管道某处有泄漏，当-喷到漏孔上时，-气会-被吸入到真空系统，从而扩散到质谱室内，检漏仪感应到-就会-有响应。从而达到了检漏的结果。检漏设备应在施工工作完成后进行本测试，测试完成后不得进行焊缝的修磨等。若设备被浸湿或有残余的液体都会影响毛细管的泄漏而影响测试结果的真实性。

声明提示：

本页信息（文字、图片等资源）由用户自行发布,若侵犯您的权益请及时联系我们，我们将迅速对信息进行核实处理。