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由于混凝土搅拌运输时间过长，浇筑速度过快，振捣不实、施工缝做法不当、模板走动等原因形成裂缝，可以采用一般混凝土裂缝补强措施或者充填混凝土材料、钢锚栓加固、甚至粘钢板加固、预应力加固等办法补救。对于气候干燥、初期养护不好，混凝土早期受冻，-温度湿度变化产生的裂缝，应用裂缝表面处理法，充填混凝土材料，或注入环氧树脂法等措施，受冻-的构件，有的要拆除，有的需要加固后方可使用。混凝土修补配制时计量要准确,严格控制水灰比,搅拌均匀保持-的和易性,混凝土入模后,振捣要严格操作程序,振捣密实。

普通水泥混凝土用于路面修补主要缺陷在于新旧水泥混凝士结合强度低，强度发展缓慢，阻碍交通时间长。特种水泥、聚合物水泥砂浆和水泥混凝土以及纤维增强水泥混凝土等快速修补材料，存在凝结时间短、施工性能差、修补材料分布不广泛或在实际工程应用中对施工技术要求苛刻、价格昂贵等问题，因而在使用上受到了一定的-。沥青混凝土对水泥混凝土路面进行修补存在道路强度不均匀，传荷不一致，使用寿命短，影响路面平整度，降低表面使用功能和不美观等缺点。应清除原构件表面的尘土、浮浆、污垢、油渍等污染物，对于混凝土结构来说，应剔除其风化、剥落、疏松的混凝土露出骨料新面。

水泥混凝土路面；局部损坏；对原路面病害部位无需做过多处理，人工和机械均可使用，对零散的病害部位可随时修补。快速修补 水泥混凝土是以水泥为结合料，将矿物集料胶结成为具有一定力学性能的一种复合材料。其材料来源广、力学性能好、强度高、稳定性好、经济-，近年来在公路建设中得到了广泛的使用。 然而这种破坏往往只是局部的，或者只是面层的破坏。据调查，过去的维修方法是：对于路面断板总是整块整块地换板，这不仅增大了成本，造成了不-的浪费，更重要的是工程量的增大造成了长时间地封闭交通，对安全行车影响非常大

层间缝错台挂帘处理：对形成错台的部位，首先将-的砼凿除，预留约5mm厚度，然后对预留的部位作打磨处理。磨除坡度：平行水流方向1/30，垂直水流方向1/20。磨除后与成型砼平顺连接，打磨过的部位表面涂刷一层环氧胶泥。2、模板印痕及模板变形造成的凹凸面的处理1对凸出的模板印痕及模板变形造成的凸出部位，采用打磨的方式进行处理2对于模板拼缝不严漏浆形成的砂线，-＜5mm的砂线，将砂线内的砂粒清除，填补环氧胶泥或环氧砂浆。-***5mm的砂线，视其-凿槽，-不小于2cm，分层锤填丙乳砂浆或环氧砂浆修补。模板变形造成的凹面也按上述原则处理。使用钢丝刷或角磨机配金刚石角磨片打磨裂缝四周不小于20mm的范围，目的是清除混凝土表面炭化部分和污染物，打磨-为1~3mm。