信阳牵引式游牧车生产厂家按需定制「金力机械」

马场内的11幢马房大楼中，九幢供现役马匹，其中五幢是单层马房，每幢可容纳68匹马，另外三幢双层马房各可容纳120匹马。每幢大楼-有16至20个室外休憩区，二至四个有盖行马机，马匹可享受日光浴或简单操练。其余两幢大楼，一幢是退役马匹马房，用作训练新人；另一幢则是预防疫症-的隔离马房。

马会叶锡安称，从化马场是内地马场和纯血马训练中心，提供优良的训练及护理设施，是训练马匹的地方。新马场落成有赖粤港-紧密联系。他相信，从化马场潜力庞大，可让香港为内地马术运动作出更多贡献，支持粤港澳大湾区和整个内地马术产业的发展，推动经济和就业机构。

对于外界揣测马会等待内地开放-，从化马场或可“跑真马”，马会行政总裁应家柏重申，从化马场是训练基地，主要辅助训练香港马匹，开拓当地旅游业。明年三、四月期间落实举行的-日不设，旨在吸引游客，-区内经济效益，每年将至少举办一次。

运输应激对马来说是很大的挑战。马生来就有修长的四肢，-的肺活量，能用自己-的“马力”随意活动。然而，我们却把马放进卡车，运马车，船，飞机 ！，把马运到千里之外，这期间马必须静立不动。如果马是为飞翔而生，它们应该是长着翅膀的！你是否想过，在我们把马运到千里之外时，马的身体发生了什么呢？

把马从新西兰到中国，如果是直飞，马需要在飞机上度过至少13个小时，如果通过新加坡或澳大利亚，需要16个小时。假设马离开新西兰的时候是南半球的夏季，那么到达中国时，正是北半球的正冬。这种-的温度变化和昼夜长短的改变，马很难适应，应激反应会很大，难怪有的马会水土-。反之亦然，如果马离开时是新西兰的冬季，到达中国正处于夏季，马的适应情况或许会更糟。

公路运输

如果能做到以下几点，运输马的效率更高，风险-：

做-输前准备工作

-所有的马都强壮健康

整个过程中，正确的管理、打理、应对马

选择能干、经验丰富的员工，是每天都接触这些马的员工。

运马车的设计和维护，要以“保护马的运输安全”为出发点。

提前计划行程，-准时到达。

尽量白天到达目的地，让马有时间适应新环境。

运输过程中，为马提供恰当的饲料，水，棚子。

在运输过程，提供保护措施，避免马-，如果存在-问题，到达目的地后实施隔离检疫。

在旅途中，马-和生病的风险，直接取决于负责人的经验和能力，以及为马所做的旅途准备。-和受险，取决于运输的时间，天气状况，路况，运马车和拖车的状况，每匹马所分配的空间设计，进食和饮水时间的分配。

在运输途中，保持对马的观察，并且在出现任何问题时能-采取措施，这十分重要。从马的角度来讲，旅途始于它踏入运马车或拖车的前几天，并在到达目的地几天后才结束。

目前，国内的马术运动队参加全国比赛多以非车辆进行马匹运输，马匹因运输-的情况屡屡发生。中国马术运动在提高与普及的过程中，除技术水品与国外有一定差距外，硬件与国外的差距非常大，其中就包括性极强的运马车辆。

中国马术协会着重发展的马术运动配套产业中，就包括马匹的运输车辆，目前全国20多个省市拥有马术代表队，仅北京市就有近70家马术俱乐部，从业人员近10万人，为-和马术健身运动走向职业化奠定了基础。

在国内的运马车市场，

公司运马车的品种主要有：按牵引方式分类可分为自走型和拖挂型半挂或全挂；按载马数量分类可分为单匹型、2匹型、3匹型、4匹型、5匹型……；按马匹装载形式分类可分为直载型和斜载型；按车辆用途分类可分为载马型和载马旅居型。