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9辆车使用4hk1四缸发动机

如今，各品牌发动机都在向低排量大输出发展，以追求轻量化，高盈利性和高发动机效率。庆铃也不例外。此次试驾的9辆车中使用了4hk1四缸发动机和6hk1六缸发动机。其中六缸发动机使用排量为7.8升的6hk1，有以下两个版本：

转速为2400rpm时输出大功率256马力，在1450到2400rpm转速范围内大输出扭矩可达761nm；

转速为2400rpm时输出大功率296马力，在1450rpm转速时大输出扭矩可达981nm。

分体式设计的后视镜维修成本相对来说也会---一些

这款车的后视镜采用分体式设计，黑色复合材质包裹。后视镜的镜面采用的是凸面镜镜面设计，再加上---的外扩距离，可以给到驾驶员的视野就非常的广，在比较窄一点的道路上就更安全一些。并且分体式设计的后视镜维修成本相对来说也会---一些。实拍车的中网有别于大部分的进气格栅+镀铬饰条模式的设计，镂空的双u型壳体采用烤漆工艺，不仅颜值高，并且可以---地对发动机进行散热。这款车的中网部分和保险杠也都是单独设计的，相较于一体式的设计，维修成本相对来说也会---一些。

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如9.6米箱体底部结构，包括副梁在内的衡量、纵梁等一样是铝合金材质，并且保险杠一样是铝合金材质，可以这样说：庆铃五十铃fvr他将可以减重的基本都减重了，如此一来优势就可以说出来了。

整体来说，庆铃五十铃fvr在符合国六之后，做出的改变确实不少了，三大件、轻量化等来说就能够提升不小竞争力，这是看得见的改变。实际上，庆铃f系列载货车个人或许是较少的见到，但在快递领域来说，如中国邮政和顺丰快递，还是较为常见的。

后视镜采用了喷漆处理,既美观又提升---

后视镜采用了喷漆处理，既美观又提升---，而且还带有电动调节的功能，调节按键不在门把手附近，在工作台上面。相比于老款而言，车辆镀铬覆盖件的数量增加了不少，以前车辆能选装镀铬覆盖件的部位只有中网进气格栅和车灯灯框，但是在2020款上，车辆驾驶室的两侧包角，过渡小包角以及进气格栅下面的踏板也能选装镀铬件，只要-，镀哪都不是问题。