天津奥铃箱车售价-「汇德威汽车」

奥铃新捷运

奥铃捷运自2005年上市以来，因其皮实-、高速重载的--，成为-用户-的“百姓车”，奥铃捷运目前市场上约50万的保有量，有着庞大的市场基础。而一直有“重载”基因的奥铃捷运，如直通大梁，全钢丝轮胎，潍柴机器等都是其皮实-、高速重载的体现。奥铃新捷运，是在福田-卡车系列m4平台开发的，一改之前m3平台的圆润风格，整体感觉更为方正，前挡风玻璃也更为直立，外表给人“坚毅-”的感觉，它融合了较多欧洲卡车的元素。

奥铃捷运9的换挡杆下方采用了皮质密封罩，相比不少车辆一贯使用的宝塔造型的橡胶部件，这样的设计长期使用耐久性、隔音效果有-。后方设有水杯限位孔、驻车制动手柄，紧凑空间利用率-。副驾驶采用了1+1座椅布局，前置可折叠式设计便于驾驶员在后排卧铺正常休息。后排卧铺正常状态下的基本宽度在400mm上下，后置网兜可以放置手机、眼镜等随车物品，两侧及后方的玻璃窗提供的照明效果。相比下层的窄体卧铺，这款车型上排卧铺更适合个体车主驻车休息，有效宽度在750mm。不过车顶也应当标配通风窗，对于常年往返华南地区的车主来讲，后期加装驻车空调会更便利。

奥铃捷运9

奥铃捷运9采用了简洁的手动驾驶室举升装置，单纯的机械式相比电动举升在复杂环境下使用-。电瓶安置在铁质储气筒上方，后方设有瑞利品牌的空气干燥罐，下方的排污管提高罐体内部的干燥效果，也是提升主动安全性的-因素。后处理系统安置在底盘下方，相比侧置，这样的设计更能提供多元化上装的硬性需要。这款车型后期上装了铁质储物箱，小编个人观点看这类货箱主要以放置苫布、麻绳为主，采用开放式栅栏结构可以降低整备。