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汽车发动机冷却系统的维护与保养就显得尤为重要， 那么， 怎样才能使汽车发动机的冷却系统保持---的状态呢？ 驰耐普的汽车美容养护告诉我们， 正确堆护发动机的冷却系统， 首先应了解常用的水冷式发动机的主要部件，冷却液指清洁的软水， 不是什么水都可以当作冷却液的， 越娇贵的车对水质的要求越高。 比如， 清澈的泉水， 虽然清澈， 看起来也干净， 但泉水中含有大量的矿物质， 如果加入发动机的冷却系统中， 就会产生大量的水垢， 影响冷却系统正常作用的发挥， 可见， 冷却液水质的好坏是相当重要的， 国际上普遍使用的乙二醇型冷却液是在软化水中按比例添加防冻剂乙二醇， 配以适量的金属缓蚀剂、 阻垢剂等添加剂进行科学调和， 达到冬季防冻、 夏季防沸、 且能防腐蚀、 防水垢等作用。
冷却系和空调冷凝器共同的风扇是直流永磁电动机风扇， 用装在散热器上的温度控制开关来控制， 当散热器中冷却液温度下降至93℃-98℃时风扇停转。 由于电动风扇的电源不受点火开关的控制， 因此发动机熄火后， 散热器中液温若高于 88℃-93℃， 电动风扇运转是不正常的。 如果低于 88℃时风扇仍转， 则是不正常的； 而温度高于 98℃时， 仍不转也是不正常的。 当温度高于 105℃时， 温控开关高温部分接通， 电源接通电动机便高速运转； 当温度达到 120℃时， 冷却水温过高， 报警指示灯闪亮， 为风扇有故障或冷却液不足。 如电动机风扇不转， 先检查和更换熔断丝， 或检修温控开关， ---时再查看电风扇有无损坏。
及时有效地解决发动机水温高是相当重要的。 发动机就如同人类的---, 如果不好好保护就会受到威胁, 现在随着科技发展, 冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环, 现在冷却系统智能控制很受欢迎, 所以在以后的汽车发展中, 单纯的冷却系统不会站---位置了, 虽然智能控制要求---, 但是在---轿车中很实用, 它代表着未来冷却系统的发现方向,
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