彩色防滑路面胶粘剂用于路面上可以起到美化环境，以及一定程度的警示作用。近些年，彩色防滑路面胶粘剂不仅在高速公路上得到了颇多的使用，在城市道路建设上也被逐步的采用，具体应用范围如下：
1.用于坡度大于5%，长度大于50m的长直坡度、桥梁坡道和隧道坡道、弯道、进出口等。可以增加车轮与路面摩擦力，防止车轮滑溜，缩短刹车距离。
2.半径小于100m的弯道。彩色防滑路面胶粘剂可以防止车轮侧滑驶出路面和翻车。
3.交叉道口。利于车辆减速，可防止经过交叉道口的车辆因刹车失控造成的碰撞事故。
彩色防滑路面一方面能够美化道路环境，另一方面可以促进交通安全，所以得到的采用越来越多。彩色防滑路面胶粘剂在一些比较潮湿的路段施工，就不能按照之前的方法来进行施工，期间需要考虑到不利水温状况的影响，我们一起来了解一下这方面内容：
在温度较大的某些中湿和潮湿路段上铺筑彩色路面胶粘剂，由于面层不透气，使得路基和-中因温度和湿度坡差向上积聚的水分无法通过面层排除，如果-水稳定性不好，将使其强度刚度下降，致使路面破坏。通常应选择水稳定性较好的材料作彩色防滑路面的-，-是中湿和潮湿路段。此外，在路基水文地质条件差的潮湿和过湿路段，除加强路基排水外，可采用低剂量石灰稳定路基土上层或加设粒料垫层等技术措施进行处理，以-路基水温状况。
有的施工人员觉得彩色防滑路面胶粘剂的施工效果-，但有的施工人员却觉得并没有达到自己所预期的效果。而导致这样现象的很大一部分原因是因为其胶粘剂的施工厚度不同所造成的。因为该胶粘剂的施工厚度与其施工环境有关，所以在使用该胶粘剂时需要根据其施工环境来选择厚度大小，从而才能使其性能效果-的发挥出来。
1.公交车道、公交车港湾、的士站台、brt道、公交站台等它的彩色防滑路面胶粘剂的厚度一般是造3-4毫米。
2.上下坡的坡道防滑、减速带、转弯道路、高速etc等的防滑要求程度较高，所以铺设要求相对要厚一些，一般在3-5毫米。
3.景观道、迎宾道、自行车道、人行道的彩色防滑路面胶粘剂厚度一般在2-3毫米即可。
不同环境、场所内路面所需要的防滑程度也不同，自然对彩色防滑路面胶粘剂施工厚度的需求度也不一样，所以一旦该胶粘剂的施工厚度过薄那么就起不到好的防滑效果，过厚又浪费施工成本，因此在施工使用该胶粘剂时一定要结合施工环境选择合适的厚度。
彩色路-有-的警醒以及防滑作用，很适合铺设在交通繁华地带，这样不仅能起到好的效果还能美化城市道路。但是它具体适合铺设在哪里呢?下面小编就提出一些建议，一起参考一下吧。
1、铺设于弯道地带：车行道曲线半径小于300米，停车视距小于75米的弯路前铺设;反向弯路、连续弯路、相邻反向平曲线小于100米弯路应连续铺设。
2、铺设于坡道地带：车辆经平路段或上坡路段后进入下坡路段，当下坡道路坡度大于3.5%时，在坡顶前铺设彩色路面;上坡后，经500米以上直线段后，在下坡的立交桥顶前直线段内铺设;在车辆安全运行速度级差大于20km/h的地点前铺设。也可在坡道内铺设。
3、铺设于车道：可铺设于公交车道、人行横道、路口非机动车道等需要-标明的车道内。
以上这三个地方非常适-色路面的铺设，也能将其作用效果发挥的-，当然除了以上这几个地方别的地带位置也是可以采用的，不过建议还是根据其路面周围情况，选择更为适合的一种，这样才可以将路面效果真的起到作用，而不是当一种“摆设”。
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