汽车检修常用指南「大众技工学校」

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缺少防冻液， 冷却液过少也会造成水温过高， 必须及时添加或更换冷却液。 由于防冻液添加和更换不规范， 会造成发动机水道和水箱提前堵塞， 出现水温高的现象。 防冻液两年更换一次， 在更换和添-必须使用原厂配件。 如果浓度过高， 将会造成散热效果不好， 发动机过热。 这种危害在发动机中小负荷运转时不太明显， 大负荷高速运转时会造成冷却液温度过高。 故不可随意添加防冻液原液， 一定要先检测浓度。

冷却液在冷却系统中的流动， 主要依靠冷却水泵的动力； 节温器能感知发动机的工作温度，低温时， 它封住水套中的水， 令其在水套内流动， 当达到一定温度时再打开， 让水经过散热水箱， 发挥散热作用。 这里值得说明的是， 切勿将节温器摘掉， 否则会导致发动机过冷而难以启动。 正确维护发动机的冷却系统， 应了解经常出现的几种冷却系统故障：由于冷却液水质不好， 水箱中经常会出现锈污和水垢， 它们积聚在水箱通道结合处、 弯角处， 阻碍水流畅通， 造成散热-， 如果出现这种情况， 应及时清洗干净， 日常加水时，尽量加清洁软水， 如果用除垢防锈液， 养护效果会-， 这里给您驰耐普的 s-510 冷却系快速除垢剂， 它可以迅速溶解冷却系统中形成的水垢、 油泥和锈皮， 恢复冷却系统的功能，使冷却液循环顺畅， 防止过热、 开锅而引发的发动机损坏及动力不足；

通过使用清洗水垢的清洗剂来清洗散热器和缸体、 缸盖的水套， 将清洗剂加注到冷却水中， 经过运转发动机后， 再浸泡 8h， 放出清洗液， 发现液体内有不少污垢， 证明是散热器、气缸、 气缸盖水套内的沉积水垢过多， 经以上修复后试验冷却系水温明显下降， 此车在夏季和负荷增大时， 再无出现冷却水水温高的情况。 车辆回复正常技术状况。

及时有效地解决发动机水温高是相当重要的。 发动机就如同人类的-, 如果不好好保护就会受到威胁, 现在随着科技发展, 冷却系统不象以往那样只是单纯的水冷循环, 现在冷却系统智能控制很受欢迎, 所以在以后的汽车发展中, 单纯的冷却系统不会站-位置了, 虽然智能控制要求-, 但是在-轿车中很实用, 它代表着未来冷却系统的发现方向,