黑龙江铁路道钉批发商规格尺寸「艾力克斯」

木枕分开式扣件：四个螺纹道钉联结垫板与木枕，两个ｔ形螺栓扣压钢轨，道钉和ｔ形螺栓构成“k”型，因此又称“k”式扣件。分开式扣件由于分别将钢轨与垫板、垫板与木枕扣紧，具有扣着力强，垫板振动得到缓减，并能有效地制止钢轨的纵、横向移动，更换钢轨时，不需要扰动垫板与木枕的联结，便于组装轨排，延长木枕使用寿命等特点。但零件多，用钢量大，弹性差，仅在个别轨道及桥梁上使用。

木枕混合式扣件：在不分开扣件的基础上，加两个道钉，只联结垫板与木枕钢轨内外侧各一个，个道钉作用为不分开式，而后设的道钉为分开式，因此称这种扣件为混合式扣件。这种扣件能缓减垫板的振动，零件也少，安装方便，目前在我国铁路木枕轨道上使用。

70型板式扣件63型板式扣件基础上改进。改螺纹道钉为螺旋道钉，取消木栓联结型式，螺母与弹簧垫圈之间加设了平垫圈，扣板中部厚度由18mm减薄为15mm，绝缘缓冲垫板厚度由5mm增加为7mm，提高了强度及弹性。

64-ⅲ弹片扣件无挡肩弹性分开式扣件，螺纹道钉拧紧于预埋于支承块内的铁套管中，轨下及铁垫扳下各置一弹性垫板，支承块面设一压缩本制垫扳。该扣件由原北京地下铁道工程局设计，曾在京广线易家湾隧道整体道床中试铺，后来铺设于北京地铁整体道床上。

工务部门的重点1.调整线形线位及各部间隔尺寸,调整轨距、高低、平、轨向等轨道几何尺寸。调整转辙部位框架尺寸,配合调整尖(心)轨密贴、动程和开程。2.整修更换、补充缺损的各种螺栓螺帽。3.方正道岔,整治基本轨硬弯、曲折点矢度-和尖轨拱腰、硬弯、翘头。4.打磨钢轨件光带异常、肥边。5.其他(影响道岔技术状态需电务部门配合)项目。

电务部门的重点1.配合工务部门对道岔道床进行捣固前转换设备的拆除。2.配合工务部门调整检查各部滑床板辊轮,-作用-。3.配合工务部门整治顶铁间隙符合标准。4.整治外锁装置安装,尤其是cn系列道岔安装、连杆销接支架,-符合标准。5.整治各牵引点动程、开口尺寸、锁闭量达标。6.同工务部门联合整治克服道岔开口。7.联合消除影响道岔密贴的接合部病害。8.对cn系列道岔液压下拉装置安装进行整治。9.道岔设备和相关轨旁设备的紧固及防松。