吉林石英绕行加速度计满意的选择「航新」
加速度计又被称作“比力传感器”。这是因为,当载体在惯性空间运动时,加速度 计受到的力是天体星球---的万有引力与发动机推力的合力,所以,加速度计测量包括加速度和引力加速度。 加速度计被安装在载体上,当载体在加速度计输入轴方向上相对惯性空间有运动加 速度时,根据牛顿定律,加速度计所受到的外力为: f2mai 2.1 这个力等于加速度计检测摆产生的惯性力,该力:f哿产生惯性力矩,英挠性加速度计原理及性能 mg=marl 聊一检测摆的,g;三一检测摆的中心至挠性枢轴的距离,cm; 口广加速度计输入轴方向的输入加速度,单位是g,g=9.8m/s2。 惯性力矩使检测摆产生运动,其绕挠性枢轴产生角位移,该角位移使差动电容 传感器产生电容差值,在小角位移时: ac=kp.da 2-3 式中:彳产电容差值,pf; 蟑卜差动电容传感器在零位附近的传递系数,pf/rad; 彳仅一检测摆的角位移,rad; 该电容差值经伺服电路变换成电流信号,该电流向力矩器产生一电磁反馈力矩: mi-kti q-q 式中:朋卜力矩器的反馈力矩,n rn; 厨一力矩器的力矩系数,n 卜通入力矩器动圈的电流,a。在结构设计上,由于已采取措施令惯性力矩作用点与反馈力矩作用点重合。因此, 在力平衡状态下,必=尥,即 仁ml/k口, 式中:m瓣电流标度因数,在数值于输入加速度为19时所需的反馈电流,亦称自重电流,单位ma/g。 当力矩器反馈力矩与检测摆的惯性力矩相平衡时,力矩器动圈中所需的电流与 输入加速度成正比。不断提升公司---竞争力,为广大客户提供高的惯性导航产品、解决方案和服务。由于检测摆的m、中心至挠性枢轴的距离三和力矩器 的力矩系数羁均为已知的,因此测量力矩平衡时流经力矩器动圈的电流值,即可测得载 体沿加速度计输入轴上的运动加速度。
瞬时速度造成的差动电容器转变量c,由伺服电机电源电路中差动电容器探测器检验,其輸出为电流量,此电流量经电流量积分器变为輸出工作电压,随后跨导赔偿放大仪把工作电压变为輸出电流量,该輸出电流量的尺寸与键入瞬时速度正比。旋光性在于键入瞬时速度的方位。
沧州市航新仪表设备有限责任公司技术开发设---产制造各种设备并独立产品研发了方解石挠性加速度计商品。围绕x,y和z的三个坐标轴旋转的角速度计的角速度分量gyr_x,gyr_y和gyr_z是16位有符号整数。
了解石挠性加速度计是这种力均衡式控制器,它将键入瞬时速度转化成其挠性摆片的细微偏移,合用意见反馈力多方面均衡。因为选用了力反馈控制回路,使这类挠性加速度计具备,抗干扰性强的特性。合适于高频低g值的瞬时速度准确测量,是惯性导航和制导系统中必不可少的重要元器件。
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